河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

二、汽車報(bào)廢拆解特點(diǎn)：    

1、特殊刀具 經(jīng)久耐用 雙軸撕碎機(jī)刀具采用特殊合金鋼制造，低速咬合撕裂工藝大幅降低對(duì)刀具的磨損，確保刀具可長(zhǎng)期使用，立式破碎機(jī)輥輪及撞擊腔壁均采用高錳鋼材料鑄造，具有優(yōu)異的耐抗沖擊與耐磨性能，同時(shí)通過調(diào)節(jié)環(huán)結(jié)構(gòu)代替篩網(wǎng)，減少易耗品的損耗。

   2、復(fù)雜物料 同步回收 在經(jīng)過旋風(fēng)分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了ASR復(fù)雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達(dá)90%以上。

   3、爐料精品 價(jià)值提升 創(chuàng)新設(shè)計(jì)的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團(tuán)狀物料，價(jià)值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。

   4、自動(dòng)控制 安全便利 設(shè)備采用了PLC自動(dòng)化控制，配有多點(diǎn)高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)施無盲點(diǎn)監(jiān)控，操作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動(dòng)、安全運(yùn)行。

此外，汽車零部件再制造管理存在法制化不健全、監(jiān)管不力、多頭管理，制度不完善和缺乏有效的汽車產(chǎn)品信息管理系統(tǒng)，報(bào)廢汽車、拼裝車、再使用零部件質(zhì)量等方面脫離市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)環(huán)境，可執(zhí)行性差，對(duì)約束目前報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域的亂象沒有起到足夠的作用，致使大量報(bào)廢汽車體外循環(huán)回收困難。據(jù)介紹，閑置自行車智能化再利用模式就是通過回收轄區(qū)老舊、閑置自行車，對(duì)車輛進(jìn)行智能化改造，安裝自行車“智享模塊”，噴涂“智享自行車”標(biāo)識(shí)及二維碼等，將整修后車輛循環(huán)利用、投放公共場(chǎng)所供市民使用。

打擊報(bào)廢車產(chǎn)業(yè)鏈，必須要有整治地方黑色利益鏈的決心，更需要國家在此方面的投入，扶持回收企業(yè)的技術(shù)革新，提高回收汽車的補(bǔ)貼等等，只有這樣才能消滅報(bào)廢車上的暴利。此外，需要各部門相互配合加強(qiáng)監(jiān)管，制定更加嚴(yán)格的管理辦法并執(zhí)行到位，還要打破原有畸形的產(chǎn)業(yè)鏈，使報(bào)廢汽車的回收拆解工作回到正軌。對(duì)于“五大總成”，國家有嚴(yán)格的規(guī)定：禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車?！恼邔用嫱苿?dòng)報(bào)廢車回收形成一條良性產(chǎn)業(yè)鏈，允許五大動(dòng)力總成可拆解回收再利用，有利于提高廢舊汽車的既有價(jià)值，同時(shí)提高回收價(jià)格，進(jìn)一步不斷壓縮“黑拆解點(diǎn)”的生存空間。

　要讓汽車生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車回收再利用的核心參與者，明確汽車在設(shè)計(jì)中可回收利用率目標(biāo)和時(shí)間表，報(bào)廢汽車回收處理應(yīng)走市場(chǎng)化道路，對(duì)報(bào)廢汽車處理過程進(jìn)行規(guī)范，嚴(yán)格規(guī)定回收過程中廢物的處理程序，加大年審頻率，并將其落到實(shí)處，對(duì)新車排放有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)老舊車應(yīng)該更加嚴(yán)格。汽車企業(yè)不僅要負(fù)責(zé)回收并處理粉碎殘?jiān)⒎锇汉桶踩珰饽翌悘U品，還要確保整個(gè)回收再利用體系的順利運(yùn)行。有時(shí)候，例如當(dāng)霧霾比較嚴(yán)重的時(shí)候，為了用市場(chǎng)的手段加快老舊車的報(bào)廢速度，會(huì)有額外的獎(jiǎng)勵(lì)（例如200元或者300元），若有，大家權(quán)當(dāng)接到個(gè)意外紅包。任何制度重要的是貫徹實(shí)施的持續(xù)性，以及是否落到實(shí)處，不可刮過一陣風(fēng)后就不管而聽之任之了。

現(xiàn)場(chǎng)2攔停尾氣超標(biāo)車

記者隨后跟隨工作人員來到距離報(bào)廢廠2公里附近的一處公路檢查點(diǎn)，由環(huán)保局、交通局聯(lián)合設(shè)立的黃標(biāo)車檢查點(diǎn)，對(duì)過往的黃標(biāo)車當(dāng)場(chǎng)攔停進(jìn)行尾氣排放測(cè)試。一輛小貨車經(jīng)檢測(cè)排放量平均值為7.985光吸收系數(shù)，該輛車排放標(biāo)準(zhǔn)為2.5光吸收系數(shù)，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。按照這個(gè)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。工作人員建議該司機(jī)立即到相關(guān)部門去申請(qǐng)報(bào)廢黃標(biāo)車。

據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，在前一階段黃標(biāo)車淘汰工作中，出動(dòng)警力4萬余人次，反復(fù)深入企業(yè)、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及家庭近50000余個(gè)（戶），梳理排查黃標(biāo)車36678臺(tái)，排查率達(dá)100。%；已完成42663臺(tái)報(bào)廢黃標(biāo)車及老舊車輛的網(wǎng)上公告牌證作廢，其中黃標(biāo)車32863臺(tái)，老舊車輛9800臺(tái)。他的公司具有廢舊汽車回收拆解的資質(zhì)，但今年來報(bào)廢車主自己前來報(bào)廢的汽車僅有幾十輛。

今年年初以來，報(bào)廢企業(yè)已受理拆解達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車及老舊車輛17000余臺(tái)。此次為期半個(gè)月的聯(lián)手整治報(bào)廢黃標(biāo)車，表明了政府相關(guān)部門對(duì)這項(xiàng)工作一抓到底的堅(jiān)定決心，希望廣大市民和黃標(biāo)車車主關(guān)注切身利益和全市環(huán)境建設(shè)，自覺加入到黃標(biāo)車淘汰專項(xiàng)工作中來，為建設(shè)美麗大連、共享藍(lán)天白云做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。7．單位提供的報(bào)廢車輛要完整，無發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)的車輛不能辦理報(bào)廢手續(xù)?！?