一、溶劑去油

零件所粘附的油脂分為礦物油、動植物油兩大類，礦物油可用去除，動植物油可用堿溶液化學去除，但實際上兩類油脂經(jīng)常同時存在，所以在清洗時往往需要先后采用數(shù)種不同的溶劑。

1、堿液去油

當零件浸入堿液時，由于堿液與油脂的化學作用可使動植物油轉(zhuǎn)化為脂肪酸鹽類（皂化作用），這些鹽類能溶解于水，從而能使零件除去油脂。金屬零件從去油溶液中取出后應立即在溫水中徹底清洗，然后再用冷水清洗。若金屬表面不水濕潤（有水滴）即表示油污尚未除盡，應再次進行處理。

2、去油

能夠溶解礦物油和動植物油，通?？膳c堿液去油配合使用，常用有三（C2HCl3）、四（CCl4）、（C3H6O）、、等。水是各種無機物和其他物質(zhì)的良好溶劑，由于自來水中含有較多的氯離子，所以一般均用加熱后的自來水進行清洗，當要求較高時，可采用蒸餾水或去離子水，通常用流動的熱水清洗電鍍后和用酸、堿腐蝕后的零件。

進口真空泵的裝配與安裝

進口真空泵在裝配過程中，應邊裝配邊慢慢地轉(zhuǎn)動，以防發(fā)卡，一旦安裝后高速運轉(zhuǎn)，容易損壞真空泵，其裝配順序如下：

1)將轉(zhuǎn)子裝入外殼中，然后將葉片的圓形端朝上插入轉(zhuǎn)子中，插入后應注意葉片與轉(zhuǎn)子的表面要平齊。

2)在槽口處安裝上更換的新O型密封圈，裝上端蓋并對準銷孔，然后輕輕裝入銷釘。

3)換上新的墊圈，裝回止回閥，然后用扭力扳手以70—80N·m的力矩扭緊。

真空泵裝配后應進行性能試驗，其方法是：將真空泵加入潤滑油液，并從出口處檢查是否有油液流出，然后再檢查真空泵進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。在有條件時，可在真空泵進氣口裝一真空表，當真空泵的轉(zhuǎn)數(shù)達到600—800r/rain時，真空表上的數(shù)值應為66．65—79．97kPa(500—600mm柱高)，如低于此數(shù)值應重新檢修。如檢驗性能良好，應進行安裝。其順序是：

首先將新O型密封圈裝入發(fā)電機槽口，裝上真空泵，用扭力扳手以70一90N·m的力矩扭緊連接螺釘。然后連接機械油進出軟管、止回閥接頭、真空軟管等。真空泵安裝后，應就車起動發(fā)動機再進一步檢查真空泵的真空作用。后，裝上發(fā)動機檢修孔蓋和前后座椅。

真空泵維修的傳動部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法以補焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，真空泵維修在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美國 美嘉華技術(shù)體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸，免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。