扣壓實(shí)際操作 壓管機(jī)次應(yīng)用時(shí)要滿(mǎn)載扣壓20~30次,觀查各位置均一切正常后才可應(yīng)用。 壓管機(jī)在冬天應(yīng)用時(shí)要滿(mǎn)載扣壓20~30次,以使水溫提高一些。實(shí)際上一般是應(yīng)用選用雙液壓機(jī)回路的原理,根據(jù)液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)力活塞桿來(lái)操縱勝敗和磨具的張嘴和收攏,隨后將鋼管放進(jìn)到原材料的磨具里邊去,進(jìn)而讓鋼管可以在套在另一根鋼管中,進(jìn)而做到鋼管的目地。 按住張開(kāi)按鍵,模座張開(kāi)后,依據(jù)所扣壓膠管規(guī)格型號(hào)采用相對(duì)的磨具安裝在模座上,并調(diào)節(jié)游標(biāo)卡尺度。 把套好連接頭的膠管放置壓管機(jī)頭內(nèi)適度部位,促使一次扣壓所有長(zhǎng)短。 按住扣壓按鍵實(shí)行扣壓實(shí)際操作,直到壓管機(jī)頭終止扣壓全自動(dòng)張開(kāi)磨具才行。 取下扣壓好的膠管總程,用千分尺檢驗(yàn)扣壓后的連接頭外衣直徑規(guī)格,如與性能參數(shù)不符合應(yīng)調(diào)整游標(biāo)卡尺 度,直至下一根膠管扣壓符合規(guī)定才行。 

新式鋼管縮管機(jī)的工作中原理： 1、選用雙液壓機(jī)控制回路運(yùn)行原理，即活塞桿的進(jìn)退及磨具的張嘴和收攏健身運(yùn)動(dòng)全是借助液壓機(jī)動(dòng)力裝置造成的驅(qū)動(dòng)力。它不但挪動(dòng)穩(wěn)定、往返迅速，也不會(huì)產(chǎn)生像彈黃回位，使磨具張不動(dòng)而鎖l死的狀況。汽車(chē)油箱的液壓油超出液壓油生產(chǎn)商要求時(shí)效性時(shí)要拆換,或是看著油位表,假如液壓油已空氣氧化偏黑了一定要拆換。并且液壓缸卡緊控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)全是前后左右全線貫通，利于壓扣各種各樣異形彎管。 2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、油泵、繼電器、減壓閥及液壓電磁閥構(gòu)成了具備進(jìn)退健身運(yùn)動(dòng)的雙液壓油路，并且在雙液壓油路中還提升離一個(gè)迅速泄輸油泵燃油管，以做到更為迅速歸位的目地，且速率可調(diào)式、噪聲和系統(tǒng)軟件工作壓力減少。

在電氣控制系統(tǒng)方面，該控制電路適用于可編程控制器電路，易于維修、維護(hù)和更換。設(shè)備啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘，上滑板滿(mǎn)路程運(yùn)動(dòng)2-3次，如發(fā)掘有不正常聲音或有妨礙時(shí)應(yīng)登時(shí)泊車(chē)，將妨礙排除，一切正常后方可工作。扣合模具和模座應(yīng)采用非累積誤差加工技術(shù)，確?？酆虾螽a(chǎn)品的扣合線間距均勻，無(wú)大小封頭為了保證壓力機(jī)的機(jī)械精度和使用壽命，鎖緊機(jī)構(gòu)部件不僅選用合金鋼材料，而且采用獨(dú)特的熱處理工藝。 因此，按鍵的長(zhǎng)壽命離不開(kāi)材料選擇、熱處理、加工工藝和結(jié)構(gòu)的合理性。

1、開(kāi)機(jī)以前扣壓機(jī)、壓管機(jī)里一次加足46#液壓油70kg(是正牌原裝油) 。 　　　　

2、接上電源，如果你用的是三相電機(jī)，注意不要接反轉(zhuǎn)(俯視：電機(jī)風(fēng)扇順時(shí)針?lè)较蛞粸檎D(zhuǎn)) 。 　　　

3、以上工序完成后，即可開(kāi)機(jī)試壓。 　　　　

4、扣壓機(jī)、壓管機(jī)的使用：每倒旋一周多壓進(jìn)1mm，每正旋一格為0.01mm,依次類(lèi)推，同一規(guī)格膠管、接頭，個(gè)金屬接頭達(dá)到所需要的壓力，無(wú)需再動(dòng)，一直把該規(guī)格壓完，其結(jié)果壓縮數(shù)據(jù)完全一致，當(dāng)你試壓完成根油管時(shí)，你已經(jīng)學(xué)會(huì)了，余下的是逐步熟練。電源插頭接入后起動(dòng)機(jī)器,觀查轉(zhuǎn)為是不是恰當(dāng),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為應(yīng)與標(biāo)識(shí)方位一致。