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確定物流園區(qū)總體布局，因地制宜，合理發(fā)展。規(guī)劃提出，全國物流園區(qū)總體布局的基本思路是：根據(jù)物流需求規(guī)模、綜合交通體系規(guī)劃和區(qū)域產業(yè)發(fā)展規(guī)劃等因素，確定物流園區(qū)布局城市、物流園區(qū)建設數(shù)量、規(guī)劃布局和用地規(guī)模，因地制宜、合理確定物流園區(qū)的發(fā)展定位、功能布局、建設分期、配套要求等。物流園區(qū)是中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中產生的新型業(yè)態(tài)，近10年來出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的局面。

貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。建設貨運專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

我們希望大家在選擇的時候都需要關注很多細節(jié)，好自己可以運輸一次，看看整體的服務和收費情況是否合理，通過綜合對比的方式當然也可以更好選擇，基本上也可以知道在整個市場中的發(fā)展情況，或者根據(jù)自身貨物的實際情況來選擇物流公司。

以上原因導致大件物流成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸，因為一般做的好的大件物流公司的價格都比較高，發(fā)貨方一般是不會選擇的?，F(xiàn)如今越來越多的人會選擇網(wǎng)購，網(wǎng)上消費的物品，不用出門就能送貨到家，首先在網(wǎng)上提交訂單，再由商家通過物流公司發(fā)貨，形成了一條商業(yè)鏈，不過與此同時，并不是所有商品都能夠平安的送到消費者手中，如果很長時間沒有送到，那就是在物流途中耽誤或者丟失，物流公司為了解決這個問題，倉儲物流應運而生，使得消費者能夠更好更好的抵達，從而幫助提高生活質量。