柴油發(fā)電機組基礎(chǔ)知識

長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠程控制等。柴油機發(fā)電機組。

為什么在安裝機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？答：因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。因此，相配合的兩個零件實際接觸面積較小，而單位面積上的負荷較大，摩擦磨損嚴重。更為嚴重的是導(dǎo)致機體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。

清除柴油發(fā)電機組燃燒室內(nèi)部零部件表面的積炭

長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠程控制等。柴油機，發(fā)電機組。

　柴油發(fā)電機組燃燒室內(nèi)部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內(nèi)部燃燒不良或機油通過燃柴燒室組件進入燃燒室內(nèi)燃燒所致。不良影響之四：低頻運行時，由于磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大，為了不超越溫升限額，不得不降低變壓器負荷。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個方面：一是氣缸內(nèi)部溫度過低;二是氣缸內(nèi)壓縮力過小;是噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良等故障。

　　機油進入燃燒室的途徑有兩個：一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間;二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進入燃燒室，這主要是因為活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運動時，活塞環(huán)就可將機油通過氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。柴油發(fā)電機組檢驗記錄運行、檢修、試驗和停機的記錄(包括技術(shù)文件)。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時，機油就更易進入燃燒室內(nèi)，以致柴油機在工作時，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。 這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴重時活塞還會卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。

不及時維護保養(yǎng)發(fā)電機會怎么樣?

　　發(fā)電機組不及時維護保養(yǎng)危害之1：機油

　　發(fā)電機組機油是有一定的堅持期，也就是說發(fā)電機組一旦長期不使用，機油的物理化學(xué)功能就會發(fā)生變化，形成機組作業(yè)時清潔度會惡化，會引發(fā)發(fā)電機零件損壞。

　　發(fā)電機組不及時維護保養(yǎng)危害之2：油箱

　　水進入發(fā)電機組空氣中的水氣在溫度的改變下會發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，當(dāng)水珠流入柴油后，就會使柴油含水量超標(biāo)，當(dāng)這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵后，就會銹蝕精密偶合件，假設(shè)嚴重的話就會損壞發(fā)電機組。

　　發(fā)電機組不及時維護保養(yǎng)危害之3：三濾(機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器)

　　在發(fā)電機組工作過程中，油污或雜質(zhì)會沉積在濾網(wǎng)壁上，這些異物會使濾清器過濾功能下降，沉積過多，油路將無法疏通，當(dāng)設(shè)備工作時將會因油無法供應(yīng)而不能正常使用。

　　發(fā)電機組不及時維護保養(yǎng)危害之4：潤滑系統(tǒng)、密封件

　　由于潤滑油或油酯的化學(xué)特性及機械磨損后發(fā)生的鐵屑，它不但降低了它的潤滑效果，還會損壞其它零部件。此外，由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕效果，其它油封本身也隨之老化使其密封效果下降。