目前，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的提高，尤其是節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)給廣大隨車隨車吊主帶來的壓力不斷加大，東風(fēng)隨車吊節(jié)油已經(jīng)被人們普遍關(guān)注，東風(fēng)隨車吊節(jié)油器也雨后春筍般涌現(xiàn)出來，令人欣慰，已經(jīng)在市場上廣泛銷售的就有幾十種，如：富氧節(jié)油器、磁力節(jié)油器、電子節(jié)油器、物理節(jié)油器、機(jī)械節(jié)油器、自動節(jié)油器、柴油機(jī)節(jié)油器、混合節(jié)油器等等，這些節(jié)油產(chǎn)品，無論哪一種都有一定效果，但遺憾的是節(jié)油率不高，節(jié)油效果不顯著，不能滿足人們對節(jié)油產(chǎn)品的期望，不能達(dá)到人們節(jié)油的心理標(biāo)準(zhǔn)。簡單磨損的軸孔類零件可選用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以到達(dá)原廠尺度。

6：報(bào)價(jià)是送到價(jià)格吧？

回答： 因?yàn)椴恢揽蛻羰窃谀睦镉密嚕约笆亲蕴徇€是要求送到，所以程力專汽的報(bào)價(jià)一般是出廠價(jià)，不含運(yùn)費(fèi)的。

7：運(yùn)費(fèi)怎么算的？

回答： 正常運(yùn)費(fèi)是按照車型重量，發(fā)動機(jī)馬力來計(jì)算的，馬力100以下的為2.8元每公里。馬力160運(yùn)費(fèi)為3.0元每公里。馬力180-190（東風(fēng)153，東風(fēng)天錦等）運(yùn)費(fèi)為3.3元每公里。另外冬季需加防凍液或者使用高標(biāo)號柴油的地區(qū)（新 疆，內(nèi)蒙古等）每公里會略有上浮。這樣測量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。

8：可否貨到付款？

回答：按照公司規(guī)定，付款方式為預(yù)付30%定金，余款可貨到付款。

   隨車吊底盤從外觀上看和其它載貨車底盤沒什么明顯差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，但為什么每當(dāng)客戶購買隨車吊時(shí)，專業(yè)銷售人員會推薦比載貨車底盤價(jià)格稍貴的隨車吊專用底盤呢，是銷售員為了賺取利潤而采用的噱頭還是隨車吊專用底盤真的比載貨車底盤使用起來更好，更能發(fā)揮隨車吊的性能呢?隨車吊升降油缸活塞桿工作時(shí)回縮1、檢查液控單向閥，看閥座外表能否損壞或有灰塵，閥門或活塞能否卡在翻開位置，彈簧能否完好，O型環(huán)能否完好，看狀況停止修理或者跟換。下面我們程力集團(tuán)隨車吊的小編仔細(xì)講解一下與普通載貨車底盤相比，隨車吊專用底盤的特別之處。

　一.隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮隨車吊性能。通常有經(jīng)驗(yàn)的隨車吊用戶可以通過分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應(yīng)的對策，對防止輪胎非正常磨損、延長使用壽命、節(jié)約成本、提高隨車吊使用效益和保證安全作業(yè)等。

　　二.隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對底盤的焊、割等不當(dāng)操作，可以對底盤無損安裝吊機(jī)。

　　三.隨車吊專用底盤采用專用變速箱，并預(yù)裝好了專用取力器，也不用對底盤的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動機(jī)做任何改動。

　　四.隨車吊專用底盤帶有取力器，對隨車吊的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，使隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理。

　　綜合上述，隨車吊專用底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機(jī)的安裝和使用，同時(shí)能的延長整車的使用壽命和加強(qiáng)整車的性能。