公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)使用后的注意事項(xiàng)

     波形梁護(hù)欄打樁機(jī)使用后的注意事項(xiàng)：

1、公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)停止工作后，立即切斷電源，檢查維護(hù)打樁機(jī)和電機(jī)。

　　如果公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間不用，建議存放在倉(cāng)庫(kù)中。電機(jī)應(yīng)防潮，卸下并存放控制面板上的儀器

2、停止工作后，對(duì)所有機(jī)器進(jìn)行集成，密封和維護(hù)。

　　保證其性能的穩(wěn)定性，注意防潮，如果水分過(guò)多會(huì)導(dǎo)致波形護(hù)欄液壓打樁機(jī)腐蝕，影響將來(lái)的使用。

3、嚴(yán)格遵守護(hù)欄打樁機(jī)的維護(hù)規(guī)定。

　　認(rèn)真進(jìn)行各級(jí)維護(hù)，確保打樁機(jī)始終處于良好狀態(tài)。

　　另外，在使用波形梁護(hù)欄打樁機(jī)的時(shí)候，注意使用方法要正確，使其始終保持良好的工作狀態(tài)，定期進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)采用靜壓錨桿樁工藝

公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)采用靜壓錨桿樁工藝

技術(shù)領(lǐng)域

1、 本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及一種用于地基基礎(chǔ)加固的一體公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)。

背景技術(shù)

2、 在建筑施工過(guò)程中，經(jīng)常需要對(duì)一些舊房屋、廠房的地基基礎(chǔ)進(jìn)行沉降加固。另外在房屋或者廠房的使用功能調(diào)整、廠房?jī)?nèi)設(shè)備基礎(chǔ)加固、樁基事故補(bǔ)救等諸多情況下，往往也需要對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)施工。

3、 公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)在傳統(tǒng)工藝中，地基基礎(chǔ)加固一般采用靜壓錨桿樁工藝，采用此工藝需要在施工過(guò)程中另外提供反力支座，施工樁一般采用分段式，依次將多段施工樁疊放壓入地下。盡管公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)很普及了，但是很多人對(duì)于這種機(jī)械設(shè)備只是有所耳聞，對(duì)其并不是特別了解，希望小編的介紹可以在一定程度上增加大家對(duì)公路護(hù)欄打樁機(jī)的認(rèn)識(shí)。施工樁一般分段較多，每一段的長(zhǎng)度一般小于2 .5m，這樣的施工樁整體性較差，對(duì)抗水平荷載性能較差，并且對(duì)于彎矩要求較大的情形適應(yīng)性較差。也就是說(shuō)，施工樁的不同分段之間的接合性能不佳，不同分段的接合處比較脆弱，較容易在受到外力因素影響時(shí)發(fā)生樁基事故。

4、 一般地，在施工過(guò)程中采用的施工設(shè)備例如靜力壓樁機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)易，施工設(shè)備不便于在地面上進(jìn)行移動(dòng)。這樣在不同的位置進(jìn)行施工時(shí)均需要先架設(shè)好施工設(shè)備；而施工完成之后需要對(duì)相應(yīng)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行拆除。4、應(yīng)該將公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。換而言之，施工過(guò)程比較繁瑣、不便捷，施工速度較慢。

實(shí)用新型內(nèi)容

5、 本實(shí)用新型的目的是提供一種一體公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)以及一種打樁方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中分段式的施工樁整體性、對(duì)抗水平荷載性能以及對(duì)抗彎矩性能較差的問(wèn)題。

公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)油樁錘的工作原理

公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)油樁錘的工作原理

公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)調(diào)整杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油量逐漸減少，直至停止供油。調(diào)整杠桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油量逐漸增多，直到極大供油位置

(二)工作原理

公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)柴油樁錘的工作原理大致與二沖程柴油機(jī)相似。

工作時(shí)，通過(guò)絞車將缸錘提升，并掛在頂橫梁上。拉動(dòng)脫鉤臂上的繩子，松開(kāi)錘鉤，缸錘自由下落。油缸變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問(wèn)題。當(dāng)缸錘套及活塞時(shí)，被包在活塞與缸錘間的空氣受壓縮，溫度升高。當(dāng)壓縮到一定程度時(shí)，固定在缸錘外側(cè)的撞擊銷壓轉(zhuǎn)油泵曲臂、推動(dòng)油泵柱塞，將柴油壓入油管，通過(guò)噴油嘴呈霧狀噴人燃燒室內(nèi)。

由于氣缸內(nèi)溫度超過(guò)燃油自燃點(diǎn)，霧狀柴油被點(diǎn)燃爆發(fā)。爆發(fā)的動(dòng)力，作用于活塞上的，使樁下沉，作用于缸錘上的，使缸錘向上跳起。當(dāng)眺起的缸錘脫開(kāi)活塞時(shí)，廢氣排出。然后缸錘又在白重作用下掉落，另一工作循環(huán)開(kāi)始，如此循環(huán)進(jìn)行打樁。

二、樁  架

樁架和支撐桿等組成。龍門是用槽鐵制成，中間用鐵板連接，架頂有四個(gè)滑輪，分為三個(gè)滑輪組，用于提升樁錘及吊樁。移動(dòng)臺(tái)車是樁架的基座，用槽鐵制成，裝有滾輪，供護(hù)欄打樁機(jī)移動(dòng)用。

三、絞  車

護(hù)欄打樁機(jī)油樁錘的工作原理

絞車是公路護(hù)欄鉆孔打樁機(jī)的提升機(jī)構(gòu)，用來(lái)升降樁錘、吊樁和起落龍門架，其結(jié)構(gòu)布置。主要由電動(dòng)機(jī)，卷筒、制動(dòng)裝置及操縱手柄等組成。