重慶停車識別系統(tǒng)是如何管理車輛出入的呢

    車輛擁堵、車輛管理難的問題一直是用戶關(guān)心和迫切解決的，重慶停車識別系統(tǒng)具備對臨時車輛和老車主等管理的功能，以車牌識別、道閘、收費顯示屏、收費管理等組成，我們今天一起來看看它是如何展現(xiàn)功能的吧。

重慶停車識別系統(tǒng)

1．實時可循的收費系統(tǒng)

    系統(tǒng)具備后臺實時監(jiān)管功能，管理人員可通過管理計算機查看各出入口車輛進出情況、停車管理費收取情況，并可實現(xiàn)對收費人員每筆收費的稽核，從而保證停車管理費的征收。

2．車牌識別作為系統(tǒng)管理的依據(jù)

    系統(tǒng)以車輛的車牌作為識別依據(jù)，完成出入場記錄、匹配、查詢等等功能；保證不會出現(xiàn)換卡、換證等不好情況；

3．靈活的報表查詢管理

    自主研發(fā)的管理軟件，可以根據(jù)業(yè)主的要求，開發(fā)各種量身定制式的報表、圖表，滿足管理層、應(yīng)用層操作人員的需求；用戶可以根據(jù)需要在各類報表中進行過濾篩選，系統(tǒng)根據(jù)條件顯示各類精準數(shù)據(jù)；

4．完善的車輛車型管理

    根據(jù)現(xiàn)場的不同，系統(tǒng)提供豐富的車輛管理類型：月租車、臨時車、一人多車、充值車、預(yù)約車、免費車等等各類車型對應(yīng)的管理方案，為更精準的管理控制提供可操作平臺；適應(yīng)各種環(huán)境，針對不同場所，重慶停車識別系統(tǒng)可以改造成客戶所需的智能停車設(shè)備。

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車牌自動識別系統(tǒng)常見問題和處理方法

    問題一：某地下停車場入口車牌識別系統(tǒng)，原設(shè)計采用單個視頻單元抓拍模式。調(diào)試時發(fā)現(xiàn)該入口對車牌的識別率較低，且由于設(shè)備安裝在停車場下坡處的末端，車輛的抓拍位置差異較大。

    解決方法：增加一臺視頻單元，采用雙抓拍校驗?zāi)Ｊ剑@樣可提高車牌識別率。另外，在停車場下坡路的末端增加安裝減速帶，使車輛在抓拍位置處的行駛速度降至理想的范圍內(nèi)，以保障車牌抓拍識別的效果。

    問題二：某室外停車場出入口的車牌識別系統(tǒng)，在試運行測試階段，發(fā)現(xiàn)白天的識別率及識別效果理想，但晚上的識別率卻比白天低很多。

    解決方法：通過實地考察與數(shù)據(jù)分析原因，發(fā)現(xiàn)造成晚上識別率明顯下降的主要原因有2個。①車輛的前燈對視頻單元的抓拍效果造成影響，針對該問題，將視頻單元的安裝高度及位置重新調(diào)整，使其抓拍效果不再受晚上的車燈影響;②環(huán)境的照度不足，導(dǎo)致抓拍效果不理想，針對該問題，考慮增加補光燈光源解決此問題。補光燈的方案也有兩個：①使用常亮補光燈直接補光;②采用抓拍信號控制爆閃燈進行瞬時補光，通過分析環(huán)境因素及對車輛司機的調(diào)查統(tǒng)計。

重慶車牌自動識別系統(tǒng)

    問題三：某單位停車場出入口，通道寬度較狹窄，智能容納一臺車通行。

    解決方法：通過定制硬件和軟件的邏輯分析功能，可以實現(xiàn)在單一的出入口中，讓視頻單元及管理系統(tǒng)擁有對通行車輛進行方向的分析功能。該功能可以避免車輛在通過該出入口時，視頻單元對車牌的重復(fù)識別造成數(shù)據(jù)的出錯而影響正常通行。

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停車場車牌識別系統(tǒng)需要哪些設(shè)備

    重慶車牌識別系統(tǒng)停車場在原有停車場系統(tǒng)設(shè)備組成基本一樣。其區(qū)別是在于視頻識別、免取卡，這就要求停車場的監(jiān)控攝像機，道閘控制機有了更高的功能要求。下面就來介紹車牌識別的核心組成設(shè)備。

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    1. 監(jiān)控攝像機，這里的監(jiān)控攝像機和停車場一般的圖像對比攝像機功能有很大的區(qū)別，是停車場專用的車牌識別攝像機，采用高速DSP嵌入式智能硬件，可靠性高，設(shè)備可對輸入的兩路視頻分別進行車牌識別。

    2. 補光燈，車牌識別對停車場的現(xiàn)場環(huán)境要求非常高，難免會存在光線不足的情況，補光燈就能很好的確保車牌識別攝像機足夠的光線，能夠成功抓拍到車牌。

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停車場車牌識別具有什么獨特性呢

    車牌識別技術(shù)產(chǎn)生于20世紀末開始的智能交通革命，國內(nèi)的應(yīng)用是從本世紀初開始的，截止現(xiàn)在，歷經(jīng)十多年的推廣、試行和發(fā)展，目前已成功應(yīng)用于各種車輛管理領(lǐng)域，如高速公路測速、公路卡口、出入口收費管理等，已成為現(xiàn)代智能交通的重要組成部分。

重慶車牌識別系統(tǒng)——停車場出入口環(huán)境相比較電子警察、高速公路等，具備如下特點：

　　1、 一般一次只通行一輛車，電警等一般是多個車道并行，要求同時識別多輛車;

　　2、 車速較其它場景慢，通行速度一般為其它場景的十分之一到五分之一;

　　3、 識別距離短，一般都在十米以內(nèi)，其它場景一般為十米以上，長的達幾十米;

　　4、 光照條件好，干擾因素更少。

　　5、 識別角度大。這一點是停車場與其它場景的典型不同，一般其它場景的車牌都是水平的，停車場一般都有十度以上的夾角，有的甚至達到四十五度以上。

　　6、 因拍攝距離短，所以車牌成像較大。如電子警察的車牌成像一般在200個像素寬度以內(nèi)，而停車場的車牌成像可能在400個像素寬度以上。