空壓機(jī)危險(xiǎn)性分析及事故預(yù)測(cè)(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化(熱)的危險(xiǎn)，又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、

空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆l炸，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

(2)霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆l炸。

(3)壓縮機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆l炸的潛在條件。

(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過(guò)程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

(6)在進(jìn)行修理安裝工作時(shí)，擦拭物、煤油、汽l油等易l燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)可以導(dǎo)致爆l炸。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

(8)壓縮空氣壓力超過(guò)規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆l炸事故的發(fā)生。

空壓機(jī)常見(jiàn)故障的維修處理措施　　

1）空壓機(jī)排氣量不足。排氣量的大小在很大程度上影響著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。所以，如果空壓機(jī)出現(xiàn)了排氣量不足的問(wèn)題，首先可以更換發(fā)生損傷或者出現(xiàn)裂紋的零部件，然后檢查和清理空氣消聲器，蕞后及時(shí)補(bǔ)充油缸中的油，保持油位在油缸油標(biāo)位的三分之一以上。　　 

2）空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)故障。如果空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，大都是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)了結(jié)垢現(xiàn)象，或者是空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。針對(duì)這種問(wèn)題，可以通過(guò)在水表上安裝外殼來(lái)阻止空氣進(jìn)入，或者經(jīng)常更換冷卻器芯，避免出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象，確保冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

空壓機(jī)在氣源系統(tǒng)中所處的位置？我們首先在看看空壓機(jī)所在的系統(tǒng)是什么樣子的，下圖所展示的是一個(gè)典型的氣源系統(tǒng)，我們分別看一下該系統(tǒng)中各個(gè)元器件的作用。

元件1：空氣壓縮機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，主要作用是將大氣壓力的空氣壓縮成較高的壓力，一般為6~8bar，不超過(guò)10bar.

元件2：安全閥，當(dāng)臥式氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)安全閥2的設(shè)定壓力時(shí)，閥2自動(dòng)開(kāi)啟，向外排氣，從而保證空壓機(jī)的安全。

元件3：?jiǎn)蜗蜷y，防止空壓機(jī)在不工作的情況下，高壓壓縮空氣反向流動(dòng)。

元件4：小氣罐，儲(chǔ)存增壓后較臟的壓縮空氣。

元件5：排水器，可以定期排放小氣罐中的水分。

元件6：電動(dòng)機(jī)，給空氣壓縮機(jī)提供動(dòng)力。

元件7：壓力開(kāi)關(guān)，控制壓縮機(jī)的啟、停。當(dāng)小氣罐內(nèi)的壓力上升到設(shè)定的蕞高壓力時(shí)，讓電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)小氣罐內(nèi)的壓力下降到設(shè)定的蕞低壓力時(shí)，讓電動(dòng)機(jī)重新運(yùn)轉(zhuǎn)。

元件8：壓力表，指示小氣罐中的壓力。元

件9：截止閥，沒(méi)什么特別的，就是起管路通斷的作用。

元件10：后冷卻器，主要作用是通過(guò)降低壓縮空氣的溫度，使水蒸氣和臟的油霧冷凝成液態(tài)水滴和油滴。

元件11：油水分離器，進(jìn)一步分離后冷卻器中沒(méi)有處理掉的水蒸氣和油霧。

元件12：大氣罐，儲(chǔ)存經(jīng)過(guò)處理的較為干凈的壓縮空氣。

元件13：安全閥，當(dāng)立式大氣罐中的壓力超過(guò)安全閥的設(shè)定壓力時(shí)，安全閥打開(kāi)向外排氣，防止氣罐炸了。需要特別注意的是，該安全閥必須直接接到氣罐上，中間不能安裝諸如節(jié)流閥之類的其它元件。

實(shí)用的空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

容積流量：在國(guó)內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國(guó)l家標(biāo)準(zhǔn)，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。

常用單位： m3/min、L/s。

氣體含油量：?jiǎn)挝惑w積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說(shuō)的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬(wàn)分之一為毫克。

壓力露l點(diǎn)：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力露l點(diǎn)。大氣露l點(diǎn)，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，露l點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度。