流域水環(huán)境風險

從流域整體性和系統(tǒng)性的理念出發(fā),調(diào)查分析流域社會經(jīng)濟,資源開發(fā)利用等人類活動與水環(huán)境質(zhì)量變化的關(guān)系,進行流域水環(huán)境風險預警的需求分析,提出了流域水環(huán)境風險預警系統(tǒng)的總體目標和結(jié)構(gòu)設計,構(gòu)建了包括預警的方案訂制,風險預警模型庫和預測結(jié)果三維展示3個子系統(tǒng)為一體的太湖流域水環(huán)境風險預警系統(tǒng),為流域水環(huán)境風險評估與預警平臺構(gòu)建奠定基礎(chǔ).

環(huán)境風險預警系統(tǒng)

當前城市環(huán)境風險預警系統(tǒng)構(gòu)建的不足的基礎(chǔ)上,結(jié)合目前環(huán)境風險預警系統(tǒng)構(gòu)建的基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)建設現(xiàn)狀,介紹如何建立集成環(huán)境風險信息采集,實時監(jiān)控預警,預測模擬,處理為一體的城市環(huán)境風險信息監(jiān)控預警平臺,實現(xiàn)城市環(huán)境風險信息統(tǒng)一管理與共享,提高環(huán)境監(jiān)管部門及公眾對環(huán)境風險的應急反應及處理速度,為城市環(huán)境安全保障提供決策支持.

環(huán)境風險源預警系統(tǒng)

環(huán)境風險源預警系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)采集器,數(shù)據(jù)服務器,風險實時評估系統(tǒng)和報警器,所述數(shù)據(jù)采集器用于采集環(huán)境風險源上各探測點的實時監(jiān)測數(shù)據(jù),所述數(shù)據(jù)服務器內(nèi)安裝有用于記錄各環(huán)境風險源基本信息的環(huán)境風險源信息數(shù)據(jù)庫,記錄有對應于各探測點的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)的閾值的閾值數(shù)據(jù)庫;所述風險實時評估系統(tǒng)用于對環(huán)境風險源進行安全評估,計算環(huán)境風險源的風險度;所述報警器用于根據(jù)所述環(huán)境風險源的風險度進行選擇性報警。

由于發(fā)展經(jīng)濟的迫切需求,我國流域沿岸建設了一批技術(shù)含量低、能耗物耗高、環(huán)境污染嚴重的企業(yè),導致大量污水排入河流,水質(zhì)急劇惡化,水污染事故頻發(fā),已嚴重威脅到人們的身體健康和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

交通環(huán)境風險預警系統(tǒng)

交通在促進人類飛速進步的同時,也產(chǎn)生了消極,的影響.我們的周圍充滿了風險,特別各種新型交通給人們帶來的許多新型風險.面時種種不利情況,人們在時其進行積極的診治的同時,也在深思如何構(gòu)建一套較為完整而科學,具有普通指導意義的,特別適合我國國情的交通環(huán)境風險預警系統(tǒng)。

針對高原地質(zhì)氣象環(huán)境下公路交通風險預警管理系統(tǒng)開發(fā)及應用,結(jié)合理論實踐,在簡要闡述高原地質(zhì)氣象環(huán)境下公路特點和交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析了基于微控制器的高原地質(zhì)氣象環(huán)境下公路交通風險預警管理系統(tǒng)的開發(fā)和應用,得出科學合理選擇公路交通風險預警管理系統(tǒng)是提高高原地質(zhì)氣象環(huán)境下公路交通安全性關(guān)鍵的結(jié)論,希望對相關(guān)單位有一定幫助。

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