柴油發(fā)電機(jī)組廠家分享發(fā)面電機(jī)冒藍(lán)煙或者白煙時(shí)這樣處理:發(fā)電機(jī)組廠家,湖北發(fā)電機(jī)組廠家介紹柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中會(huì)遇到冒藍(lán)煙和冒白煙的現(xiàn)象，那么是什么原因?qū)е虏裼桶l(fā)電機(jī)組出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢?有什么解決方法呢?

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)多

　　檢查潤(rùn)滑油油位

　　2、使用錯(cuò)誤類(lèi)型或牌號(hào)的潤(rùn)滑油

　　更換潤(rùn)滑油和濾清器，確保使用正確的潤(rùn)滑油

　　3、使用錯(cuò)誤類(lèi)型或牌號(hào)的燃油

　　更換、并確保使用正確的燃油

　　4、氣缸蓋漏水

　　檢查氣缸蓋和缸墊，必要時(shí)更換

　　5、發(fā)動(dòng)機(jī)已到大修期限

對(duì)于會(huì)降至－18° 以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機(jī)組?還需要潤(rùn)滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器?以防治燃油固化。機(jī)油加熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤(pán)上。它加熱機(jī)油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油?便于柴油機(jī)在低溫下起動(dòng)。建議使用-10?！?35＃輕柴油。

用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器加熱用進(jìn)氣預(yù)熱器(電熱預(yù)熱或火焰預(yù)熱)對(duì)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)進(jìn)行加熱?從而提高壓縮終點(diǎn)溫度?改善著火條件。電熱預(yù)熱方法是在進(jìn)氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲?直接加熱進(jìn)氣?它不消耗空氣中的的氧氣?也不污染進(jìn)氣?但是它消耗蓄電池的電能。具備耗油低、故障率低、頻率電壓穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)需安裝，自帶油箱、xiao音器。

發(fā)電機(jī)有功功率表指示為負(fù)值，電能表反轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)的主汽門(mén)關(guān)閉后，發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持其同步運(yùn)行，與原來(lái)相比，發(fā)電機(jī)由發(fā)出有功功率變?yōu)槲∮泄β?，故有功功率表指示為?fù)值，電能表反轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)無(wú)功功率表指示升高。由于發(fā)電機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉，輸出有功功率突然消失，僅從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持空載轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流未發(fā)生變化。以免在需要使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，突然運(yùn)轉(zhuǎn)不了，導(dǎo)致自己的損失。由發(fā)電機(jī)的電壓相量圖或發(fā)電機(jī)功率輸出P—Q特性曲線可知，其功角d減小時(shí)，功率因數(shù)角加大，故無(wú)功功率增大。

發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在著能量消耗?這些能量都變成了熱能?如不對(duì)其采取冷卻措施?將引起轉(zhuǎn)子、定子等各部件溫度升高?從而導(dǎo)致絕緣繞組老化?出力下降?甚至燒毀電機(jī)。

　　發(fā)電機(jī)不論機(jī)組容量大小?定子繞組一般采用水冷卻?轉(zhuǎn)子繞組有的采用水冷卻?有的采用風(fēng)冷卻。水冷卻是把統(tǒng)組銅線圈做成空心狀?運(yùn)行中?高純水通過(guò)鋼管內(nèi)部?帶出熱量?從發(fā)電機(jī)出來(lái)的冷卻水回到水箱?再由泵打出流經(jīng)冷卻器冷卻?然后進(jìn)人發(fā)電機(jī)內(nèi)?循環(huán)使用。增用輔助啟動(dòng)設(shè)備（燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等）利用燃油加熱器或電加熱器?將冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和燃油、潤(rùn)滑油加熱?使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫?以便能順利地起動(dòng)。

　　由于發(fā)電機(jī)冷卻水是在高壓電場(chǎng)中作冷卻介質(zhì)?對(duì)水質(zhì)要求高。與普通冷卻水相比?除了要滿足不腐蝕。不結(jié)垢的要求外?還必須有良好的電氣絕緣性能。