北斗記——探秘中國(guó)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國(guó)軍方開(kāi)始了被稱(chēng)作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制?，F(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬(wàn)公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對(duì)這些的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行捕及捉、處理、并將有關(guān)信息發(fā)至用戶終端機(jī)——這樣，GPS給全球提供準(zhǔn)確的定位、測(cè)速和高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。GPS定位五．精地統(tǒng)計(jì)里程，燃油費(fèi)少了，過(guò)路費(fèi)少了、高速通行費(fèi)少了——節(jié)約用車(chē)成本。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機(jī)、汽車(chē)、船舶用它來(lái)導(dǎo)航；金融、消防部門(mén)用它來(lái)監(jiān)管、報(bào)警；而不少路盲朋友們駕車(chē)出行，也往往得有它來(lái)壯膽伴行……

　　在GPS占領(lǐng)95%中國(guó)導(dǎo)航定位市場(chǎng)的今天，一種想象不免令人時(shí)常不安——假如在關(guān)鍵時(shí)刻美國(guó)人關(guān)掉GPS，或者在上面“動(dòng)點(diǎn)手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機(jī)怎么辦？我們的路盲們?cè)趺崔k？11、拐點(diǎn)補(bǔ)傳當(dāng)行駛車(chē)輛拐彎時(shí)，主機(jī)會(huì)出動(dòng)發(fā)送此拐點(diǎn)位置信息到網(wǎng)絡(luò)中心，以便客戶查看更加清晰的車(chē)輛歷史軌跡回放。事實(shí)上，這已經(jīng)不只是想象與擔(dān)心，而是已有先例可循——1996年臺(tái)灣海峽局勢(shì)緊張的時(shí)候，中國(guó)隊(duì)伍的一次大規(guī)模軍事演習(xí)便曾受到過(guò)GPS信號(hào)中斷的干擾。

　　基于上述擔(dān)心，世界各大國(guó)與國(guó)家集團(tuán)開(kāi)始考慮對(duì)策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導(dǎo)航定位系統(tǒng)。從上世紀(jì)80年代末開(kāi)始，未雨綢繆的中國(guó)科學(xué)家們也開(kāi)始致力于研制中國(guó)自己的“GPS”。當(dāng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)，太空夢(mèng)想還很微小和低調(diào)。這個(gè)被命名為“北斗”的計(jì)劃，誕生之初并未著眼于全球。淄博gps定位系統(tǒng)【遠(yuǎn)程鎖車(chē)】油管家-5-2311:44:15淄博gps定位系統(tǒng)【遠(yuǎn)程鎖車(chē)】貨車(chē)定位，貨車(chē)油量貨車(chē)油耗，物流管理淄博gps定位系統(tǒng)主要突出特點(diǎn)：四路視頻----可以看到車(chē)內(nèi)，駕駛員、所行的行駛路線*緊急、天線狀態(tài)、超su報(bào)警。

2、GSM/GPRS移動(dòng)通信系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)GSM/GPRS)

   通信系統(tǒng)是車(chē)載設(shè)備與車(chē)輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)之間的雙向數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。車(chē)輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)通過(guò)GSM/GPRS移動(dòng)通信平臺(tái)獲得車(chē)輛的位置數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息，用戶監(jiān)管中心通過(guò)車(chē)輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)和GSM/GPRS移動(dòng)通信平臺(tái)下達(dá)數(shù)據(jù)或話音方式的控制、調(diào)度指揮指令。此外，數(shù)字金石GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)具有兼容多種通信平臺(tái)能力，也可以使用電信部門(mén)已建或在建的CDMA、CDPD、集群等無(wú)線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。致力于為客戶提供秀的解決方案和服務(wù)，努力打造國(guó)內(nèi)GPS及北斗服務(wù)淄博快信集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)gps定位系統(tǒng)放在一個(gè)汽車(chē)后擋風(fēng)玻璃下的玩具娃娃肚子內(nèi)即可。

   3、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

   數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)是車(chē)輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)至通信平臺(tái)交換中心、用戶監(jiān)管中心至車(chē)輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交換傳輸網(wǎng)絡(luò)。本系統(tǒng)可采用PSTN、ISDN、ADSL、DDN、Internet、等各種有線和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸線路。

快信油量檢測(cè)型GPS是我公司在國(guó)內(nèi)推出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)，它在汽車(chē)行駛記錄儀的基礎(chǔ)上采用世界先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、GSM／GPRS全球移動(dòng)通訊技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，在現(xiàn)有GSM／GPRS公眾網(wǎng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一套社會(huì)治安綜合防范和遠(yuǎn)程監(jiān)控通訊管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，而且可以監(jiān)測(cè)到車(chē)輛的油箱液面的變化情況，及時(shí)了解車(chē)輛油箱的液面情況。該系統(tǒng)由三部分組成，即監(jiān)控中心、車(chē)載監(jiān)控單元、通訊系統(tǒng)。油量檢測(cè)型GPS對(duì)于遏制疲勞駕駛、減少交通事故、車(chē)輛的監(jiān)控、調(diào)度，具有重大作用，同時(shí)可以檢測(cè)到油箱的油量變化情況，為交通管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行行之有效的管理提供了便捷手段,同時(shí)也極大地方便了交通運(yùn)輸公司對(duì)于車(chē)隊(duì)的管理。油量的消耗的合理性與非合理性及加油量情況監(jiān)管——對(duì)車(chē)輛油量進(jìn)行監(jiān)管，截制公有資源的浪費(fèi)與流失。

系統(tǒng)主要由監(jiān)管中心和車(chē)載GPS終端兩部分組成。

◆位置管理:車(chē)輛定位、車(chē)輛行駛路線、目標(biāo)查找和軌跡回放等業(yè)務(wù)功能,保證行車(chē)過(guò)程中人員和車(chē)輛的安全。

◆油耗管理:實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛加油、油耗情況,反轉(zhuǎn)卸料異常能及時(shí)反饋到平臺(tái)的一套設(shè)備,管理、查詢(xún),包括小轎車(chē)定位駕駛?cè)藛T信息(駕駛員姓名、性別、證號(hào)、電話、地址及照片等信息)的登記,滿足更多的工地任務(wù)需求,包括單位信息、車(chē)輛信息(車(chē)號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型、顏色、保險(xiǎn)類(lèi)型)、年檢記錄、保養(yǎng)信息、維修信息、事故wei章等信息的登記、查詢(xún)、提醒與管理。3．GPS遠(yuǎn)程控制車(chē)輛：通過(guò)GPS檢測(cè)中心的計(jì)算機(jī)對(duì)被控車(chē)輛遠(yuǎn)程進(jìn)行斷油斷電、鎖車(chē)。