新百福優(yōu)勢服務(wù)

     機(jī)場 ：

      1、 鄭州始發(fā)空運(yùn)出口，優(yōu)勢航線歐線、美線、東南亞、日韓

      2、 鄭州機(jī)場進(jìn)口清關(guān)服務(wù)，自有報關(guān)行，清關(guān)快捷。特色產(chǎn)品進(jìn)口清關(guān)，如食品、水果、鮮活、冷藏冷凍品。

      3、 鄭州機(jī)場地面服務(wù)：短駁、倉儲、轉(zhuǎn)關(guān)、保稅、擅長EXW、DDP、DDU等一條龍服務(wù)。

      鄭歐班列貨運(yùn)站：

      1、鄭州始發(fā)中歐鐵路運(yùn)輸，承接14天直達(dá)歐洲整箱、拼箱集裝箱服務(wù)。班期密集、時效迅速、運(yùn)費(fèi)低廉。去程每周兩班，周三周五?；爻堂恐軆砂啵芩闹芰?。

      2、提供鄭州鐵路進(jìn)口清關(guān)服務(wù)，涉及上萬種品名，特色產(chǎn)品有整車進(jìn)口清關(guān)、紅酒進(jìn)口清關(guān)、橄欖油進(jìn)口清關(guān)、食品進(jìn)口清關(guān)、汽車配件、設(shè)備、精密儀器等的進(jìn)口清關(guān)。為鄭歐鐵路報關(guān)服務(wù)供應(yīng)商。

      河南新百福國際物流有限公司期待為您服務(wù)！

優(yōu)勢航線 ：

一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個城市機(jī)場

二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個城市機(jī)場

三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(dá)(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達(dá)卡(DCA)等東南亞、南亞地區(qū)

四、鄭州(CGO)——仁川（ICN）/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區(qū)

五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個城市機(jī)場

全球合作伙伴

俄羅斯空橋航空          大韓航空          UPS航空         中國南方航空          新加坡航空          香港航空          華信航空          國泰航空          長榮航空           澳大利亞航空          廈門航空      

國際空運(yùn)優(yōu)勢：國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式

國際快遞優(yōu)勢：國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運(yùn)要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的和查詢上會比較方便，且會有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。鄭州機(jī)場民航客貨服務(wù)公司經(jīng)理馬飛介紹，當(dāng)前，中國航空貨運(yùn)發(fā)展極不平衡，“北（京）上（海）廣（州）”三大機(jī)場獨(dú)占航空貨運(yùn)總量的50%左右，其他機(jī)場在貨運(yùn)發(fā)展上基本都處于起步階段。

空運(yùn)貨運(yùn)行業(yè)存在的問題分析

1.“打低價格戰(zhàn)”。很多國內(nèi)空運(yùn)公司只注重眼前利益，妄圖通過走低價格，來謀求空運(yùn)物流市場份額。殊不知，這樣會徹底擾亂空運(yùn)貨運(yùn)市場的整體氛圍。同時這也是損人不利己的表現(xiàn)，短期內(nèi)或許可以收獲到蠅頭小利，一旦碰到大潮就會被市場拋棄。怎么樣才是長遠(yuǎn)的發(fā)展目光，從本身實(shí)力，從細(xì)節(jié)，從服務(wù)態(tài)度上發(fā)展，要有遠(yuǎn)大的目光?！拔以诰W(wǎng)上查過一些資料，了解到鄭州曾提出要打造成"東方芝加哥"，芝加哥就是一個空運(yùn)交通的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，當(dāng)時的鄭州是一個現(xiàn)代交通"雙十字"中心，一個是鐵路中心，一個是公路中心，而鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)起航后，將更加顯示出鄭州優(yōu)越的交通位置。

2.“服務(wù)態(tài)度不到位”。這是很多國內(nèi)空運(yùn)公司沒有考慮到的重大因素，往往客戶前腳下單交錢之后，后腳物流公司的態(tài)度發(fā)生翻天覆地的變化。拖拖拉拉，對實(shí)際情況遮遮掩掩。而且對于整個航程也不甚了解，沒有合理的跟蹤，同時按時跟客戶反饋情況，說明原因。怎么樣吸引客戶，甚至是成為老客戶，這需要物流公司發(fā)很大的心思，而不要抱著賺一筆是一筆的想法而經(jīng)營空運(yùn)公司的想法，這是很忌諱的。馬飛說，鄭州機(jī)場的貨運(yùn)客源，不僅僅局限于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍之內(nèi)，還覆蓋長三角、環(huán)渤海等廣大區(qū)域。