液化氣和有如下區(qū)別

安全性

LNG與LPG比較，其氣相密度為0.74，比空氣輕，稍有泄露，即可隨空氣飄散，其著火點(diǎn)為650℃，比LPG的460℃要高，其 極限為5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，LPG氣化后的密度大于空氣，不易揮發(fā)，易1容發(fā)生窒息、燃燒、 。

液化

壓縮還應(yīng)用于城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大部分城市對(duì)的需求明顯增加。（管道）作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。壓縮還應(yīng)用于城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。該技術(shù)被廣泛的使用于火焰切割、銅焊、釬焊、加熱、高速火焰噴涂、珠寶加工、玻璃拉絲、熱塑、熱收縮包裝、金屬噴射、火腿上色和其他工業(yè)制造領(lǐng)域。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大部分城市對(duì)的需求明顯增加。（管道）作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。

什么是子站和母站

  壓縮(CNG)汽車加氣的常規(guī)加氣站是從輸氣管線取氣,經(jīng)過調(diào)壓、計(jì)量、脫水后進(jìn)入壓縮機(jī)升壓,然后至站內(nèi)儲(chǔ)氣鋼瓶組,經(jīng)順序控制閥到加氣機(jī)計(jì)量后充入汽車的車裝儲(chǔ)氣瓶中.利用公路運(yùn)輸將作為汽車燃料的CNG通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動(dòng)氣源送到預(yù)定加氣站的加氣設(shè)備中,通過站上的設(shè)備給汽車充氣.這就是一般所謂“子母站”供應(yīng)系統(tǒng)的概念.供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為“子站”.簡(jiǎn)單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個(gè)母站和幾個(gè)子站配套成供氣系統(tǒng),母站設(shè)置在有管道的地方,子站設(shè)置在方便用戶的地方.

液化切割使用

 液化的使用和壓縮的使用有一定的區(qū)別，液化由于在杜瓦瓶中以低溫液態(tài)形式存在的，所以使用時(shí)必須先通過汽化器汽化后在所用。液化通過汽化器汽化后，在經(jīng)過調(diào)壓設(shè)備調(diào)整壓力，后在進(jìn)入添加劑混配設(shè)備進(jìn)行與燃?xì)馓砑觿┑恼１壤炫?，后在輸出進(jìn)行切割。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機(jī)的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)改為液壓驅(qū)動(dòng)的一種特殊的壓縮機(jī)子站。簡(jiǎn)單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個(gè)母站和幾個(gè)子站配套成供氣系統(tǒng),母站設(shè)置在有管道的地方,子站設(shè)置在方便用戶的地方.