塑料齒輪傳動(dòng)是一種機(jī)械傳動(dòng)，利用兩個(gè)塑料齒輪的齒相互嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。根據(jù)塑料齒輪軸線(xiàn)的相對(duì)位置，將其分為平行軸圓柱塑料齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐塑料齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋塑料齒輪傳動(dòng)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、效益高、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

    塑料齒輪傳動(dòng)是指通過(guò)主輪和從動(dòng)輪的輪齒直接傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置。在所有的機(jī)械傳動(dòng)裝置中，塑料齒輪傳動(dòng)裝置使用很廣泛，可以用來(lái)在任何兩個(gè)軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

    失效，是機(jī)械設(shè)備的常見(jiàn)問(wèn)題。它并不等同于失敗，而是失去了原有的效力，失敗后無(wú)法正常工作。失效主要是由于機(jī)器使用不當(dāng)或老化導(dǎo)致的齒輪故障。正確使用是延長(zhǎng)齒輪使用壽命的必要條件。齒輪的失效形式包括以下原因：

    齒面磨損：嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng)，部分較硬的磨粒進(jìn)入摩擦表面，使齒廓改變，側(cè)隙加大，然后齒輪過(guò)減薄導(dǎo)致齒斷。這種情況見(jiàn)于：開(kāi)式齒輪傳動(dòng)、含有不清潔的潤(rùn)滑油的閉式傳動(dòng)。

    當(dāng)一對(duì)齒輪被加工時(shí)，在齒輪的嚙合過(guò)程中，由于齒輪在受力后必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的彈性變形。每當(dāng)一個(gè)齒輪嚙合時(shí)，原來(lái)嚙合的齒輪的載荷將會(huì)相對(duì)減小，并且它們將立即朝著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體以切向加速度。

    此外，原嚙合齒輪在載荷作用下的彎曲變形和齒輪的制造誤差使得齒輪從嚙合進(jìn)入到嚙合脫離的整個(gè)過(guò)程無(wú)法獲得理論齒廓的光滑接觸，相互碰撞形成所謂的嚙合沖擊力。

    在這種激勵(lì)下，齒輪也將激勵(lì)齒輪的圓周振動(dòng)、徑向振動(dòng)以及軸向振動(dòng)，進(jìn)而造成出噪音并根據(jù)氣體及固態(tài)媒體散播出來(lái)。

齒輪的主要功能是傳動(dòng)，為什么有些齒輪很大，有些齒輪很小，有些人可能會(huì)說(shuō)是因?yàn)槟＞叽笮〉脑颍⒉皇撬械凝X輪模數(shù)都是齒距與周長(zhǎng)的比值。模數(shù)越大，齒越堅(jiān)固、越厚實(shí)，齒輪的尺寸就很大。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒高等于2.25倍的模數(shù)，齒厚0.5*3.14*模數(shù)，就是模數(shù)越大，齒越大。

    模數(shù)也很大，齒數(shù)越高，輪齒越厚，如果確定了齒數(shù)，則輪徑向尺寸越大。模數(shù)較大的齒輪也有較大的齒數(shù)。模數(shù)決定了單個(gè)齒廓的大小，而不是齒輪的大小，并且與壓力角無(wú)關(guān)。模數(shù)是影響齒輪的很大參數(shù)。這并不意味著齒輪很大。這也應(yīng)該根據(jù)使用環(huán)境來(lái)確定。如果一個(gè)地方的小齒輪應(yīng)該使用，它肯定是不適合使用一個(gè)大齒輪。所以不是越大越好，對(duì)的才是很好的。