電動汽車方向機的原理：電動助力轉向

電動助力主要由傳感器、控制單元和助力電機構成，沒有了液壓助力系統的液壓泵、液壓管路、轉向柱閥體等結構，結構非常簡單。

液力助力轉向系統構造圖

主要工作原理是，在方向盤轉動時，位于轉向柱位置的轉矩傳感器將轉動信號傳到控制器，控制器通過運算修正給電機提供適當的電壓，驅動電機轉動。而電動機輸出的扭矩經減速機構放大后推動轉向柱或轉向拉桿，從而提供轉向助力。電動助力轉向系統可以根據速度改變助力的大小，能夠讓方向盤在低速時更輕盈，而在高速時更穩(wěn)定。

電動助力轉向有兩種實現方式，一種是對轉向柱施加助力，是將助力電機經減速增扭后直接連接在轉向柱上，電機輸出的輔助扭矩直接施加在轉向柱上，相當于電機直接幫助我們轉動方向盤。另一種是對轉向拉桿施加助力，是將助力電機安裝在轉向拉桿上，直接用助力電機推動拉桿使車輪轉向。后者結構更為緊湊、便于布置，目前使用比較廣泛。

轉向機故障

通過檢查如果發(fā)現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

汽車轉向器普遍的故障及緣故故障一、轉向時有響聲轉向時有響聲一般是機械設備一部分，比如主銷后傾角與連軸器傷害、立桿推力球軸承毀壞等導致。查驗時能夠左、右打方位，觀查聲響的部位開展檢修。故障二、轉向機漏油轉向機向外漏油只不過很多部位：轉向機引擎蓋、側滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋和轉向軸垂臂連接 處。這三個部位都是有密封環(huán)，拆裝新的骨架密封和密封環(huán)就可處理。假若其他部位漏油就很可能是轉向機堵蓋沙孔或間隙。細微的間隙和沙孔可以用樂泰290高吸水能力密封劑來防水補漏。故障三、方位回位較艱苦一般車子都是有轉向全自動回位的作用。四柱液壓機促進的汽車，因為四柱液壓機避震的功效，全自動回位的作用有一定的變弱，但還應維持一定的全自動回位的技能。假若回位時，還要象轉向時那般反作用力，就表明回位作用有故障。這類故障一般都導致在轉向機械一部分。比如轉向節(jié)主銷后傾角與連軸器油少而燒蝕、轉向橫、直固定支架連接 頭油少而生銹、汽車方向盤與轉向機連接 的控制軸十字軸油少或別勁及其轉向機的轉向軸扇齒與液壓油缸直齒齒合過緊這類，都是會導致這類故障。故障四、助力泵漏油假若從助力泵后滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋漏油，顯而易見是后滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋密封環(huán)損壞，它是較為非常容易發(fā)覺的。具體中也有一種沒法發(fā)覺的故障，這就是轉向儲存罐里的油持續(xù)降低(總盡量填補)，而發(fā)動機機油底內的潤滑脂卻持續(xù)提高或是表層上看上去柴油發(fā)動機分柴油機柴油發(fā)動機發(fā)動機燒機油。釋放出一部分柴油發(fā)動機發(fā)動機油底殼潤滑脂觀查沒什么異常情況，也嗅不出什么其他的臭味，這類狀況顯而易見是助力泵轉動軸端骨架密封漏油所至。助力泵底壓油腔的汽車機油由骨架密封漏至柴油發(fā)動機正時齒輪室，流人油底。汽車機油與潤滑脂混和沒法辨別。