土方工程用裝載機(jī)鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨鋼材料制成。電動(dòng)裝載機(jī)作業(yè)以后，為了防止地盤上的泥水結(jié)冰，第二天早晨起步困難，應(yīng)該注意下面的防護(hù)措施：1、將機(jī)體上的泥水清除干凈。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開機(jī)多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機(jī)多采用整體式，而大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

 巷道裝載機(jī)在檢查分析液壓系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)遵循先易后難，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的程序。

　　在檢查以上故障時(shí)，可采用幾種方法：

　　(1)對(duì)比法--就是將好的系統(tǒng)或元件更換初步判定出故障的系統(tǒng)或元件，以確定損壞的系統(tǒng)或元件。中國裝載機(jī)行業(yè)經(jīng)過近50年的發(fā)展，特別是近10來年的超高速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提高，與世界先進(jìn)水平的差距已越來越小。更換后，故障現(xiàn)象消除，就可認(rèn)為是該系統(tǒng)或元件損壞造成的這次故障。例如：起重機(jī)的卷揚(yáng)部分(P1系統(tǒng))工作不正常，壓力發(fā)生系統(tǒng)對(duì)這個(gè)故障的原因可能是①液壓泵、②中心回轉(zhuǎn)接頭、③溢流閥。

因?yàn)?，同用一個(gè)供油路的伸縮(變幅)系統(tǒng)工作正常，既證明油泵、中心回轉(zhuǎn)接頭、溢流閥的工作正常。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋、雙橋驅(qū)動(dòng)、液壓操縱、鉸接式動(dòng)力轉(zhuǎn)向、加力制動(dòng)等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，為當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。此時(shí)可將變幅和伸縮操縱閥上的油管相互更換，進(jìn)行檢查。此時(shí)，變幅(伸縮)系統(tǒng)工作正常了，而伸縮(變幅)系統(tǒng)工作出現(xiàn)不正常，問題是發(fā)生在操縱閥上，如更換后仍不正常，則問題是在油缸上了。(2)截止法--就是將某一個(gè)系統(tǒng)或部分的管路截止，使其液壓油路斷路，進(jìn)行檢查分析(一般在執(zhí)行元件上進(jìn)行)。我們過去經(jīng)常采用的利用油缸憋壓檢查系統(tǒng)壓力的方法，就是這一種方法。