城市軌道交通的特點(diǎn)

城市軌道交通與城市道路交通相比，有以下特點(diǎn):

1.安全

城市軌道交通因?yàn)橛羞\(yùn)量大的特點(diǎn)，人們?cè)谠O(shè)計(jì)、建設(shè)、管理以及資金的投人方面，對(duì)城市軌道交通的安全特別重視。

2.快捷

城市軌道交通不受地面環(huán)境影響。

3.準(zhǔn)時(shí)

城市軌道交通在其專用的軌道上行駛，在可靠技術(shù)支持下，按照運(yùn)營(yíng)計(jì)劃行駛一般都會(huì)正常準(zhǔn)時(shí)運(yùn)營(yíng)。

4.舒適

城市軌道交通的乘車環(huán)境好。

5.運(yùn)量大

城市軌道交通的車廂空間大，一列地鐵可載2000人以上。

6.無(wú)污染(或少污染)

城市軌道交通的動(dòng)力是電能.沒有污染。

7.占地少，不破壞地面景觀

城市軌道交通的線路主要在地下，占用城市地面面積少.不會(huì)破壞地面景觀。

8.投資大.技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)周期長(zhǎng)

城市軌道交通是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，它涉及土建(裝修)、機(jī)械、電子、供電、通信、信號(hào)等技術(shù)。力爭(zhēng)形成以鄭州為中心的省轄市1小時(shí)和周邊省會(huì)城市2小時(shí)的“高鐵交通圈”。設(shè)備多，點(diǎn)多面廣，技術(shù)要求高，系統(tǒng)性、嚴(yán)密性、聯(lián)動(dòng)性要求高。土建工程大而多，且建設(shè)的周期長(zhǎng)。涉及的資金投人一般是每公里4一6億。一般大城市建成一個(gè)200km的地鐵網(wǎng).要投資上千億的資金，且時(shí)間要10~12年以上。

鄭州地鐵專業(yè)未來(lái)五年就業(yè)形勢(shì)

地鐵和高鐵設(shè)計(jì)人員、運(yùn)營(yíng)管理、實(shí)際操作人員、安檢人員這些對(duì)都是地鐵運(yùn)行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。

從近幾年畢業(yè)生就業(yè)率的情況來(lái)看，學(xué)歷低且無(wú)一技之長(zhǎng)的畢業(yè)生就業(yè)困難。從社會(huì)發(fā)展來(lái)看，專業(yè)崗位人才缺口極大，雖然軌道專業(yè)、機(jī)器人及自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷及航空服務(wù)崗位無(wú)論福利待遇還是晉升空間都明顯高于一般崗位，可是沒有專業(yè)培訓(xùn)無(wú)法勝任。