我國電梯安全領(lǐng)域存在的問題

     (二)電梯行業(yè)安全意識有待提升

　　我國電梯事故頻發(fā)和電梯制造企業(yè)與供應(yīng)、使用單位安全意識薄弱有著直接關(guān)系，我國電梯安全意識整體較為滯后。一是電梯操作和管理過程中常以節(jié)省成本為目的，忽視安全理念，違zhang操作、責(zé)任缺失等現(xiàn)象普遍，僥幸心理成為了電梯安全的第yi 殺shou;二是在安全培訓(xùn)過程中，由于安全觀念落后、電梯從業(yè)人員素質(zhì)不高，安全教育培訓(xùn)不能落實(shí)到位，導(dǎo)致我國電梯管理中安全意識不高的局面一直未有改觀。(一)電梯生產(chǎn)、維保環(huán)節(jié)違Fa違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重電梯制造、維保市場混亂，規(guī)范化水平不高，對于違Fa違規(guī)企業(yè)處罰力度不夠。

　　同時(shí)，電梯使用不當(dāng)也增加了電梯故障、事故的發(fā)生概率。近年來由于乘客違反安全規(guī)定、應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)仍蛞鸬碾娞莅踩鹿试趪鴥?nèi)呈上升趨勢。

　　(三)電梯保險(xiǎn)制度推行困難重重

　　從國外電梯行業(yè)的發(fā)展看，電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度的推行是保障電梯安全運(yùn)行的重要手段。電梯責(zé)任保險(xiǎn)既可以合理規(guī)避電梯責(zé)任單位的風(fēng)險(xiǎn)，提高其安全持續(xù)發(fā)展的能力，也利于保險(xiǎn)業(yè)在多行業(yè)的發(fā)展。此外，電梯發(fā)生責(zé)任事故后的責(zé)任認(rèn)定還存在認(rèn)定程度把握較難、認(rèn)定程序復(fù)雜、認(rèn)定法律依據(jù)缺乏等問題，一定程度上阻礙了電梯保險(xiǎn)制度的推行。由于我國從事電梯制造、維保的企業(yè)多為盈利模式和業(yè)務(wù)較為單一的中小企業(yè)，欠缺電梯投保資金，

　　另外，電梯所有人、使用人、管理人對于投保互相推諉，使得整體電梯責(zé)任險(xiǎn)投保率相對較低，電梯保險(xiǎn)制度推行阻力大。目前我國已有江蘇、山東、上海等試點(diǎn)省市推行了電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度，地方性的電梯責(zé)任保險(xiǎn)的專門政策也相繼出臺。此外，電梯發(fā)生責(zé)任事故后的責(zé)任認(rèn)定還存在認(rèn)定程度把握較難、認(rèn)定程序復(fù)雜、認(rèn)定法律依據(jù)缺乏等問題，一定程度上阻礙了電梯保險(xiǎn)制度的推行。八、電梯停穩(wěn)后，乘客進(jìn)出電梯時(shí)應(yīng)注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應(yīng)及時(shí)通知檢修，以保障乘客安全。

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電梯的鋼絲繩是否會斷？

鋼絲繩主要品種,依據(jù)鋼絲繩使用工進(jìn)行選用

1、磷化涂層鋼絲繩(中國),鋼絲經(jīng)過錳系或鋅錳系磷化處理,鋼絲表面非常耐磨,有抑制微動(dòng)磨損的發(fā)生,是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品,在大氣環(huán)境中使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同結(jié)枃光面鋼絲繩,包括進(jìn)口的光面鋼絲繩(目前磷化繩疲勞壽命是光面繩2-3倍左右,以后隨著對耐磨磷化液的研充深入可能還可以大幅度提高,可通過疲勞試金對比疲艻壽命長短。另外，對于未建立住宅專項(xiàng)維修資金或住宅專項(xiàng)維修資金不足的住宅小區(qū)，業(yè)主對費(fèi)用承擔(dān)有約定的，按照約定執(zhí)行。

磷化膜3-60克米2,鋼絲磷化后不進(jìn)行按域加工?直持総制鋼絲繩,注意:不能將持抜裁用鋅系磷化與制繩鋼絲錳系磷化。該項(xiàng)技術(shù)幾乎適用于所有種美鋼絲繩品種,如電梯鬼引鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩等。

2、鍍?nèi)茕摻z繩,包括熱鍍?電鍍鋅,直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚,鋅層越県則防蝕能力越翃強(qiáng)使用時(shí)間越長,電褲轉(zhuǎn)較。淡水或海水中均應(yīng)選用熱糖容鋼絲繩。由于磷余層具有一定的防蝕性能,錳系磷化涂層鋼絲冕可以代替帝分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲娓使用,如大氣環(huán)境但空氣嘲濕的高溫環(huán)境。日常使用的電梯大多數(shù)在自動(dòng)狀態(tài)，電梯層、轎門將在控制泵設(shè)定的時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉,也可以按轎廂操縱盤上的關(guān)門按鈕“>。

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乘客電梯的維修注意事項(xiàng)

乘客電梯鋼絲繩開裂原因

1、因?yàn)楣饣涣蓟蚬饣到y(tǒng)的毛病會形成部件傳動(dòng)部位發(fā)熱和抱軸，形成滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件損壞而停機(jī)修理。

2、因?yàn)闆]有開展日常查看保養(yǎng)，未能及時(shí)查看發(fā)現(xiàn)部件的傳動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)部件中有關(guān)機(jī)件的磨損程度和磨損狀況，沒能依據(jù)各機(jī)件磨損程度進(jìn)行正確的修復(fù)，而形成零部件損壞停機(jī)修理。住宅電梯

3、因?yàn)殡娞菰诠ぷ鬟M(jìn)程中振蕩形成緊固螺栓松動(dòng)，使零部件產(chǎn)生位移，失去原有精度，而不能及時(shí)修復(fù)，形成磨、碰、撞壞機(jī)件中止修理。

4、因?yàn)殡娞萜胶庀禂?shù)與規(guī)范相差太遠(yuǎn)而形成過載電梯轎廂蹲底或沖頂，沖頂時(shí)限速器和安全鉗動(dòng)作而迫使電梯中止工作，等待修理。