提升機在運行中通常會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不均勻的情況，但是導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不均勻的原因也各有不同，小編通過分析發(fā)現(xiàn)4種導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不均勻的問題。

1、機座堵塞：提升機喂料先于啟動，畚斗帶張力不足而出現(xiàn)打滑、提升機進(jìn)料流量超過輸送能力以及有大塊物料進(jìn)入機座。立即停機關(guān)閉料門進(jìn)行原因排除，打開機座下插板，放完堵塞的物料后，重新啟動。

2、輸送量降低：傳動帶、提升帶打滑、電機轉(zhuǎn)速不足、進(jìn)料不均勻、回料嚴(yán)重以及畚斗形式選擇的不合理等原因造成轉(zhuǎn)速不均勻。通過檢查電機，調(diào)節(jié)張緊裝置，排除故障，均勻進(jìn)料等方法查明原因及時排料，并合理的選擇畚斗形式。

3、回料過多：原因是提升帶線速度太快或者太慢，提升機頭形式的尺寸不合適，卸料口不暢。排除方法是調(diào)整主軸的轉(zhuǎn)速，修改機頭外形尺寸或者調(diào)整淌板于畚斗間隙，疏通卸料口。

4、機殼磨損嚴(yán)重，動力消耗過大：原因是軸承安裝偏斜，軸承積灰多，潤滑不良，軸承損壞或者提升帶過緊，回料過多，機座堵塞。排除方法是重新調(diào)整，清洗或者重新更換潤滑油，更換軸承并調(diào)整適當(dāng)。查明原因，及時排除，排除堵塞物。

安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件。

礦用防斗提機卷筒一部分詳細(xì)介紹 卷筒按斗提機型號規(guī)格不一樣，分成下列幾類不一樣的結(jié)構(gòu)方式： ① 雙桶兩開裝配式建筑木襯卷筒 有擺動和固定不動2個卷筒，每一個卷筒都分成兩截結(jié)構(gòu)，兩截卷筒中間應(yīng)用地腳螺栓把合在一起。筒克上布局有木襯(或朔襯)，客戶可依據(jù)自身的具體必須，在襯木上生產(chǎn)加工出繩槽或購買含有繩槽的朔襯，拆換木襯(或朔襯)就可以拆換鋼絲繩，對鋼絲繩有很大的范疇。 ② 雙桶針對裝配式建筑繩槽卷筒 結(jié)構(gòu)與單筒基本一致，不同之處：無襯木(或朔襯)，只是由生產(chǎn)廠在剛筒殼上立即生產(chǎn)加工出螺旋式繩槽(或折繩線槽)，這類結(jié)構(gòu)，規(guī)定應(yīng)用的鋼絲繩直徑結(jié)構(gòu)不可以更改。 ③ 單筒兩開裝配式建筑木襯卷筒 只有一個卷筒，卷筒為兩截結(jié)構(gòu)，兩截卷筒中間應(yīng)用地腳螺栓把合在一起。筒殼上布局有木襯(或朔襯)，客戶可依據(jù)自身的具體必須，在襯木上生產(chǎn)加工出繩槽或購買含有繩槽的朔襯，拆換木襯(或朔襯)就可以拆換鋼絲繩，對鋼絲繩有很大的應(yīng)用領(lǐng)域。 ④ 單筒兩開裝配式建筑繩槽卷筒 結(jié)構(gòu)基本一致，不同之處：無襯木(或朔襯)，只是由生產(chǎn)廠在剛筒殼上立即生產(chǎn)加工出螺旋式繩槽(或折繩線槽)，這類結(jié)構(gòu)，規(guī)定應(yīng)用的鋼絲繩直徑結(jié)構(gòu)不可以更改。 ⑤ 單筒一體式木襯卷筒 只有一個卷筒，卷筒為總體結(jié)構(gòu)。筒克上布局有木襯(或朔襯)，客戶可依據(jù)自身的具體必須，在襯木上生產(chǎn)加工出繩槽或購買含有繩槽的朔襯，拆換木襯(或朔襯)就可以拆換鋼絲繩，對鋼絲繩有很大的范疇。制動盤為總體結(jié)構(gòu)，由生產(chǎn)廠電焊焊接在卷筒上，而且歷經(jīng)深度加工。同步電動機不但功率因數(shù)高，而且其轉(zhuǎn)速與負(fù)載大小無關(guān)，只決定于電網(wǎng)頻率。該結(jié)構(gòu)的制動盤不拆式，運送安裝時要留意維護，防止形變。 安徽省特力重工機械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造調(diào)度絞車、單速提升絞車、回柱提升絞車、運送提升絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山設(shè)備商品和零配件。

運輸中使用的絞車須符合下列規(guī)定：

1、絞車每班工作前要做詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題未解決前，不得使用；

2、絞車應(yīng)有雙重制動裝置，應(yīng)能各自單獨作用，也可同時作用，以保證絞車的安*全制動，

3、當(dāng)停電時，應(yīng)將絞車提升的物料緩慢下放至斜井（或斜坡）底，禁止將物料懸掛在半坡上；

4、對使用的鋼絲繩應(yīng)每日檢查一次。

5、提升運輸應(yīng)有明確的信號，司機應(yīng)在聽清信號后，在進(jìn)行操作，司機應(yīng)配專人，一般應(yīng)進(jìn)行操作訓(xùn)練后，才能擔(dān)任司機職位，非司機不得進(jìn)行提升操作。

煤礦提升絞車減速器常見問題1.1齒輪損害與無效齒輪損害與無效是為多見的難題，主要是減速器有關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)的難題，在具體工作上，常見故障主要表現(xiàn)為齒輪展現(xiàn)了不規(guī)律的開裂和斷齒、齒面造成長期性工作的疲憊，產(chǎn)生齒面耗損形變等難題。這種難題的造成擁有 多種多樣誘因，有一些齒輪開裂很有可能與鍛造原廠的缺點相關(guān)，原材料錯誤操作，生產(chǎn)流程不標(biāo)準(zhǔn)，非常容易在應(yīng)用中出現(xiàn)難題，另外，也與人為因素實際操作不善有立即關(guān)聯(lián)，齒輪應(yīng)用中來源于外界地應(yīng)力超過內(nèi)部抗壓強度工作能力，因此 也會出現(xiàn)開裂的狀況。機器設(shè)備應(yīng)用全過程中，斷齒與工業(yè)設(shè)備長期高韌性運作，齒輪與齒輪間就會造成接連不斷的滑動摩擦力，時間久了，齒輪抗壓強度就會相對減少，后的結(jié)果便是齒輪部分開裂。齒面疲憊和耗損也與齒輪間持續(xù)滾動摩擦有立即的關(guān)聯(lián)，除開生生產(chǎn)商難題外，還存有輪間潤化不足，造成 齒輪承擔(dān)地應(yīng)力過少，出現(xiàn)了形變的難題。液壓絞車除單繩纏繞式之外，還有多繩摩擦式、無極繩式、調(diào)度、完全等多種液壓絞車。