津特機(jī)械貿(mào)易有限公司，分別由日本西鐵城精機(jī)株式會社；MASARUMARUYAMA共同投資設(shè)立。同時也是日本西鐵城精機(jī)株式會社授權(quán)在中國大陸的代理和投資代理西鐵城數(shù)控車床、西鐵城走心機(jī)、宮野Miyano數(shù)控車床的代理商。公司成立以來，一直專心從事西鐵城機(jī)床，西鐵城數(shù)控車床，宮野（Miyano）機(jī)床的銷售，推廣和服務(wù)事業(yè)，為需求客戶提供優(yōu)良的生產(chǎn)解決方案，快捷的售后服務(wù)，強(qiáng)力的技術(shù)支持和有體系的人才培養(yǎng)機(jī)制。

由于走心機(jī)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的數(shù)控車床不同，所以走心機(jī)的加工效率和加工精度都高于數(shù)控車床。走心機(jī)采用雙軸排布刀具，這一設(shè)計大幅度地節(jié)約了加工循環(huán)時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間的方法，實現(xiàn)多重刀具臺重疊和螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，縮短實空走時間。在主軸與工件夾緊部位的加工過程中，切屑刀具一直扮演者十分重要的角色，它為恒定不變的加工精度提供了強(qiáng)有力的保證。就走心機(jī)市場來看，42mm是它的加工直徑，這使走心機(jī)在精密軸類加工市場中占有很大的優(yōu)勢。該系列機(jī)床還可以配備自動送料裝置，實現(xiàn)單臺機(jī)床的全自動化生產(chǎn)，降低了人工成本和生產(chǎn)過程中的不良產(chǎn)品，可用來生產(chǎn)大批量的精密軸類零件。

目前在許多領(lǐng)域都會運(yùn)用到走心機(jī)加工這一加工模式，主要是因為相較于數(shù)控車床而言，走心機(jī)在加工效率和加工精度上都有了質(zhì)的飛躍，不僅大大地減少了加工循環(huán)的時間，還增加了許多新的功能，這能夠保證走心機(jī)加工的精度。由于走心機(jī)屬于精密加工設(shè)備，能完成許多較為復(fù)雜的復(fù)合加工，因此走心機(jī)受到了許多用戶的喜歡和歡迎！

與常規(guī)數(shù)控設(shè)備相比，其后置處理的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 

（1）不同工序間的銜接運(yùn)動要求嚴(yán)格準(zhǔn)確。由于在車銑復(fù)合設(shè)備上進(jìn)行的加工工藝種類繁多，因此在當(dāng)前工序加工完成之后必須及時、準(zhǔn)確地完成加工方式、刀具、運(yùn)動部件的自動切換，以保證加工過程的正確和安全。為了達(dá)到這個目的，一方面要求設(shè)置合理的進(jìn)退刀方式以及自動換刀、冷卻液開和停的時機(jī)，另外更為重要的是在進(jìn)行當(dāng)前工序加工時需要設(shè)定其他非運(yùn)動部件所處的位置。這樣才能避免機(jī)床在換刀和加工過程中運(yùn)動部件與非運(yùn)動部件之間的碰撞，確保加工過程安全穩(wěn)定。 

（2）需要對工藝順序和數(shù)控程序進(jìn)行自動判定。由于復(fù)合加工中工藝路線相對較長，依靠人工去對后置完成后的NC代碼進(jìn)行組織和集成不僅效率低而且也容易導(dǎo)致錯誤的發(fā)生。理想的解決方法是在后置處理過程中能夠?qū)庸ろ樞蚝偷段晃募刑N(yùn)含的工藝方法進(jìn)行自動判定，并能在后置處理完成后的NC代碼中自動保持。為此，數(shù)控編程完成后的刀位文件信息中不僅需要包含相應(yīng)的工藝方法、刀位信息，還需要包含對應(yīng)的加工順序、所采用的刀具種類和編號，這樣才能在后置處理的過程中達(dá)到工藝順序、工藝方法和刀具的自動判定。 

（3）不同加工方式的后置處理技術(shù)。車銑復(fù)合加工的后置處理程序不僅要求能夠?qū)崿F(xiàn)多軸數(shù)控銑削、車削、鉆削加工的后置處理，還要能夠?qū)崿F(xiàn)鋸斷、自動進(jìn)料、尾座控制以及程序循環(huán)調(diào)用等功能，車銑復(fù)合加工的后置處理算法基本上囊括了現(xiàn)有數(shù)控加工所有工藝種類的后置處理方法，并且還要能夠?qū)崿F(xiàn)不同加工方式之間的無縫集成和運(yùn)動銜接。 

車銑復(fù)合加工可以通過一次裝卡實現(xiàn)上述典型航空零件的全部或大部分工序的加工，從而為復(fù)雜航空零件的精密加工提供了一種新途徑。其應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面 （1）裝卡次數(shù)顯著減少，提高加工效率的同時消除因機(jī)床和裝卡方式的改變而導(dǎo)致的誤差。 （2）工序更加集中，能夠明顯縮短加工工藝鏈，減少等待時間和機(jī)床非工作時間。 （3）不改變定位狀態(tài)的前提下實現(xiàn)車削、銑削、鉆孔等多種加工方式的加工過程，減少夾具數(shù)量，保證尺寸精度的一致性。 （4）目前的車銑復(fù)合加工大都具有在線測量的功能，可以利用該功能對工序過程中以及工序間的加工結(jié)果進(jìn)行在位測量，實現(xiàn)整個加工過程的精度控制?？梢钥闯?，車銑復(fù)合加工設(shè)備具有的這些優(yōu)點(diǎn)可以有效地彌補(bǔ)目前航空復(fù)雜零件制造過程中的不足，能夠顯著提高產(chǎn)品的加工精度和效率。