鋪設(shè)多層土工格柵(土工格室)路基頂面各點(diǎn)的沉降

      當(dāng)土工格柵或土工格室鋪設(shè)3層及以上時(shí)對(duì)控制總沉降和差異沉降的貢獻(xiàn)率并不大。也就是說，從控制沉降的角度來看，2層加筋是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的相對(duì)zui佳的層數(shù)，或稱性價(jià)比zui佳的層數(shù)。蜂巢格室護(hù)坡，采用蜂巢格室平鋪展開，向格室內(nèi)填充植被土并撒播草種，形成99%綠化的zui新生態(tài)護(hù)坡。

蜂巢土工格室的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計(jì)的，一般在鋪裝時(shí)不用裁剪；當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時(shí)，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。5. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)。6. 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時(shí)需將草皮壓實(shí)于種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可停車。用于消防車道的植草格基層處理：1. 在消防車道上鋪植草格，其地基土的密實(shí)度應(yīng)滿足一般混凝土消防車道的設(shè)計(jì)要求。2. 消防車道的碎石墊層、石粉穩(wěn)定層做法亦與普通混凝土消防車道的設(shè)計(jì)要求相同。3. 在石粉穩(wěn)定層上做80厚的養(yǎng)植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、55%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經(jīng)碾壓密實(shí)的石頭上。蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡一般應(yīng)選擇在春季進(jìn)行施工，應(yīng)盡量避免在暴雨季節(jié)施工。

土工格室作為一種新型加筋加固材料，在現(xiàn)代土工材料建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。在公路、鐵路、市政、水利等建設(shè)中，建設(shè)擋墻、橋泰條撤出黎、阮地基加固、邊坡防護(hù)綠化、水渠河道治理方面，具有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

土工格室是一種有條狀片材按照蜂窩狀結(jié)構(gòu)排列，并把連接的節(jié)點(diǎn)通過超聲波焊接、熱熔焊接、鉚釘鉚固、或者插接等方式連接在一起，從而形成的一種具有一定高度的蜂窩狀結(jié)構(gòu)材料。在高速公路中遇到軟地基時(shí),采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長(zhǎng)。由于高度上的優(yōu)勢(shì)，比土工格柵具有更好的加固效果，是國際上目前推崇的土工合成材料

植草護(hù)坡土工格室廠家直銷

       土工格室是目前國內(nèi)外較為流行的一種新型的高強(qiáng)度土工合成材料，是按照GB/T 19274-2003執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，將強(qiáng)化的HDPE片材經(jīng)高強(qiáng)力超聲波焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)?？缮炜s自如，運(yùn)輸可折疊，施工時(shí)張拉成網(wǎng)狀，展開成蜂窩狀的立體網(wǎng)格，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。蜂巢土工格室驗(yàn)收合格后進(jìn)行填土掩埋作業(yè)，先填頂部，將頂部U型錨固溝掩埋后，再自上而下至對(duì)坡底埋壓溝進(jìn)行填土掩埋。

      土工格室之所以具有超卓成效而遭到工程界的注重，還應(yīng)從其根柢原理說起。國外文獻(xiàn)中在描繪其原理時(shí)稱其為一種蜂窩狀三維綁縛，能夠在很大規(guī)劃內(nèi)顯著行進(jìn)一般填充材料在承載和蟲蝕控制運(yùn)用中的功用。它的首要原理就是三維綁縛。