土工格室在道路護(hù)坡如何施工

實際使用方在設(shè)計土工格室的面積時，應(yīng)大于設(shè)計面積的20%以上，以防止特殊情況造成的不規(guī)則沉降而沒有富余的土工格室來填補(bǔ)。鋪設(shè)前預(yù)先挖備用的排水溝，避免積水沖刷土工格室對其造成損壞，然后在坡頂應(yīng)順著應(yīng)力集中的地方由上向下的方向鋪設(shè)，每隔400mm要挖垂直于道路的排水溝，土工格室在排水溝的邊沿點要用錨桿或鉚樁固定住。注意：排水溝必須與公路的排水邊溝連接互通，而且錨桿、鉚樁的的高度應(yīng)是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，確保格室的牢固。格室每個交叉的片材之間也要用錨桿或鉚樁固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。土工布在下雨的時候需要注意什么雨季施工，應(yīng)盡量避免雨天澆筑砼，無紡?fù)凉げ紤?yīng)用為搶進(jìn)度而須進(jìn)行砼澆筑時。為了避免積水對土工格室的不斷沖刷，可以在坡頂挖阻止隔離溝，當(dāng)然該溝必須與排水溝相通。

土工格室坡面流含沙量的變化過程

      坡面徑流的侵蝕能力隨著坡度增大和流量的增加而持續(xù)增加，說明坡度越陡，坡面流流量越大，坡面受到的侵蝕越嚴(yán)重，土壤侵蝕率越高．同時流量的增大，也使得坡面流相對動能增加，水流的挾沙能力增強(qiáng)。另外， 通過觀察不同流量下侵蝕率隨坡度的變化曲線發(fā)現(xiàn)，隨著流量的增加，曲線由緩變陡，即流量越大，其對侵蝕量的影響越大。

蜂巢土工格室的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計的，一般在鋪裝時不用裁剪；當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。5. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)。6. 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可停車。用于消防車道的植草格基層處理：1. 在消防車道上鋪植草格，其地基土的密實度應(yīng)滿足一般混凝土消防車道的設(shè)計要求。2. 消防車道的碎石墊層、石粉穩(wěn)定層做法亦與普通混凝土消防車道的設(shè)計要求相同。鋪裝格室的邊坡應(yīng)設(shè)主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進(jìn)入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護(hù)坡。3. 在石粉穩(wěn)定層上做80厚的養(yǎng)植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、55%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經(jīng)碾壓密實的石頭上。

這些材料也都不同程度上存在無法改變的缺陷：

聚乙烯（HDPE）板材超聲波焊接格室，基材抗拉強(qiáng)度不高，只有23MPa左右，節(jié)點強(qiáng)度低，只有100N/cm，延伸率過高，耐蠕變性能較差，因此，在用久性擋墻上不推薦使用；

高強(qiáng)聚丙西帶（PP）鉚固格室，基材抗拉強(qiáng)度高，但剛性較差，橫向直立時易折，施工過程容易造成破壞，且節(jié)點多為金屬鉚接，在土中容易受到水的侵蝕而生銹，由其含水量豐富的地方，不推薦；

（3）高強(qiáng)聚丙西帶（PP）插接格室，基材抗拉強(qiáng)度高，也剛性較差，橫向直立時易折，施工過程容易造成破壞，且節(jié)點為U型金屬插件，在土中容易受到水的侵蝕而生銹，由其含水量豐富的地方，不推薦；

在國外的一些專家進(jìn)行的土工格室擋墻抗震性試驗中，多次證明了：土工格室必須具有高強(qiáng)度、高剛性、耐蠕變性，才能在永用