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設(shè)備集裝箱定制貨源充足「和眾集裝箱」

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發(fā)布時(shí)間:2021-03-26 19:38  






買(mǎi)家怎樣定制選取好的特種集裝箱廠家

特種集裝箱是可以不按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn),可以根據(jù)用途來(lái)定制大小的一種集裝箱,比如一些設(shè)備箱,工程箱,石油平臺(tái)用箱,消防箱,房箱,廣告箱,等,可以說(shuō)特種集裝箱什么形狀尺寸的都有。其有哪些種類(lèi)進(jìn)行了解,才能正確選擇適合自己公司運(yùn)輸?shù)募b箱。

設(shè)備集裝箱有哪些類(lèi)型?

1、設(shè)備集裝箱的市場(chǎng)需求大,雖然根據(jù)集裝箱的功能特點(diǎn)有不同的分類(lèi),但是以裝載文化產(chǎn)品、用品、紡織品、工藝品、電子儀器等的普通集裝箱占據(jù)的比例較大。2、在運(yùn)輸一些體積較大且容易受損的物品如玻璃則需要沒(méi)有箱頂?shù)拈_(kāi)頂?shù)脑O(shè)備集裝箱,這樣可以直接存放大體積的物品,可以有效地節(jié)省空間。3、冷凍設(shè)備集裝箱也是設(shè)備集裝箱的一種,在夏天一些食物如美味的巧克力、海鮮、人造奶油等物品不易保存需要用到冷凍設(shè)備集裝箱,特種集裝箱保持食物的新鮮,延長(zhǎng)食物的保質(zhì)期,這種集裝箱可以分為外置和內(nèi)置式,通過(guò)調(diào)整可使溫度保持在特定溫度,內(nèi)置式集裝箱和外置集裝箱相比較為方便,因?yàn)樗梢噪S意啟動(dòng)冷凍機(jī),使集裝箱保持規(guī)定溫度。




你知道每年在海上會(huì)掉落遺失多少個(gè)集裝箱嗎?根據(jù)世界海會(huì)2017年的調(diào)查結(jié)果顯示,2008-2016年九年間,不包括災(zāi)難損失在內(nèi),平均每年在海上遺失568個(gè)集裝箱。綜合英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》、澳大利亞廣播公司(ABC)的報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日清晨,一艘從中國(guó)寧波駛往澳大利亞墨爾本港的集裝箱貨輪途中,在悉尼東南部約73公里處遭遇風(fēng)浪惡劣天氣,40個(gè)可能裝有家用電器、建筑材料和用品的集裝箱從貨輪掉入海中。

雖然集裝箱的固定是比較靠譜的, 但是事情沒(méi)有,我們也經(jīng)常從新聞中看到某某貨輪發(fā)生集裝箱掉落的信息,這樣的事故在正常操縱的情況下是不會(huì)發(fā)生的,一般發(fā)生這樣的事故的原因有很多種原因,像出現(xiàn)船只碰撞,裝箱固定有問(wèn)題等原因就會(huì)發(fā)生垮箱的事故。

海上航行遇到風(fēng)浪時(shí),由于貨物綁扎加固不到位,貨物移位,造成重大損失的案例層出不窮,這與裝箱時(shí)的配載和綁扎的牢固程度是密不可分的。那么集裝箱綁扎的方式有哪些呢?

集裝箱綁扎用具主要分為兩個(gè)大類(lèi):固定式系固設(shè)備和便攜式系固設(shè)備。在實(shí)際工作中,固定式系固設(shè)備一般只要保證其工況良好沒(méi)有遺失缺漏就能正常使用,這要求我們?cè)谌粘5墓ぷ髦斜3殖R?guī)檢查就可以了。但是便攜式系固設(shè)備卻不一樣,由于其在作業(yè)中人為因素太多,是綁扎檢查的重中之重,今天我們就來(lái)聊一聊常用便攜式系固設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題和可能導(dǎo)致的結(jié)果。



大型輪船的集裝箱如何固定?

首先,在集裝箱船的艙室底下以及甲板導(dǎo)槽部分以下,集裝箱是通過(guò)導(dǎo)槽來(lái)固定,就是那個(gè)紅色的架子。導(dǎo)槽以下以及艙室內(nèi)的集裝箱都是通過(guò)導(dǎo)槽上的機(jī)構(gòu)固定。

而若要繼續(xù)往上層堆砌集裝箱,利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合,如下圖中棱角出突出的帶長(zhǎng)圓孔的方形結(jié)構(gòu)就是角件:

而角件通過(guò)扭鎖連接,從而達(dá)到固定上下集裝箱的目的。

扭鎖是集裝箱與甲板,集裝箱與集裝箱牢固連接的重要裝置。在岸吊裝卸作業(yè)中,遺漏、安放不到位和平時(shí)檢查損壞、保養(yǎng)上油不及時(shí)導(dǎo)致不能鎖,這幾種情況時(shí)常發(fā)生。大型集裝箱甲板可堆放6層以上的高度,四個(gè)底角扭鎖上承受的重量是非??膳碌囊粋€(gè)數(shù)字,如果船舶遇見(jiàn)風(fēng)浪甚至大角度轉(zhuǎn)向,都有可能導(dǎo)致箱子的傾覆,而傾覆的箱子過(guò)多,輕則損壞貨物和艙蓋板,產(chǎn)生貨損和影響艙蓋局部強(qiáng)度,重則影響船舶穩(wěn)性,使其發(fā)生傾側(cè)沉沒(méi)。正確的做法是在裝卸過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督到位,發(fā)現(xiàn)漏裝錯(cuò)裝的情況,及時(shí)通知碼頭,把出現(xiàn)問(wèn)題的箱子吊下,重新安裝扭鎖,保證船舶安全。



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