鋼軌探傷儀的特點(diǎn)

鋼軌探傷儀是一種鐵路的全數(shù)字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設(shè)備。適合于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設(shè)備能滿足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優(yōu)越的拓展性，能有效的檢驗出來的軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區(qū)。傷靈敏度高，抗干擾能力強(qiáng)，溫度適應(yīng)范圍廣，可在較為復(fù)雜的環(huán)境下穩(wěn)定工作。

鋼軌探傷儀

通鋼材選用以國產(chǎn)鐵路鋼材為主。改善鋼軌的內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量,防治鋼軌傷損,研制、生產(chǎn)強(qiáng)度高,韌性好，耐磨耗的新鋼軌是切實提高鋼軌質(zhì)量的主要途徑。

鋼軌材質(zhì)不純,淬火工藝不當(dāng)是疲勞損傷的主要原因,所以在鋼軌用鋼的冶煉過程中應(yīng)采用精煉,真空脫氣使鋼質(zhì)凈化,盡量減少鋼中非金屬夾雜物,減少疲勞剝離和核傷的發(fā)生。

鋼軌探傷方法

看軌頭側(cè)面有無銹線會在相應(yīng)部位的表面出現(xiàn)連續(xù)的表面剝離現(xiàn)象，不久在剝落地方蓋上一層淡褐色鐵銹，并逐步形成一道銹線。到后來，由褐色變?yōu)榧t色之后變?yōu)榘导t色。

如果軌面有“白光”擴(kuò)大，“白光”中又有暗光，這時應(yīng)該詳細(xì)檢查該處兩側(cè)面，如有銹線就是傷軌?！鞍坠狻毕蛲鈹U(kuò)大，銹線出現(xiàn)在內(nèi)側(cè)?！鞍坠狻?向內(nèi)側(cè)擴(kuò)大，銹線出現(xiàn)在外側(cè)。

銹線越在顎部以上，內(nèi)部裂紋越靠近頭部側(cè)面，銹線也細(xì)，銹線在顎稍下。銹線發(fā)粗而且兩端向上翹。它的銹線長度與軌面的烏光黑線相符裂紋靠近軌頭中心。