剎車改裝廠商是在既定代價(jià)下達(dá)到某種目標(biāo)的行為。相反，什么情況都不問(wèn)，上來(lái)就給方案的，大多是名為改裝實(shí)為賣配件的。

剎車系統(tǒng)改裝主要部件：

輪胎與輪轂，剎車片與剎車盤，剎車油與剎車鋼喉，剎車總泵，剎車活塞卡鉗，剎車通風(fēng)管。

消耗程度：輪胎，剎車片＞剎車盤≥剎車油＞輪轂。

一個(gè)PS4這類運(yùn)動(dòng)輪胎壽命周期（激烈點(diǎn)比如高速經(jīng)常180，2-3萬(wàn)公里，普通快，比如高速150以內(nèi)，3-5萬(wàn)公里，佛系120以內(nèi)，5-7萬(wàn)公里），不同駕駛風(fēng)格，一個(gè)輪胎周期對(duì)應(yīng)2-3付高溫剎車片或者2付普通耐磨剎車片，

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有人認(rèn)為剎車基本是靠前輪來(lái)完成的，往往只對(duì)前輪剎車改裝廠商做升級(jí)，其實(shí)這個(gè)做法是不對(duì)的。前后剎車配比尤為重要。剎車時(shí)，前后剎車按多少比例分配，廠家已經(jīng)的計(jì)算出來(lái)。

這個(gè)分配比例和車的前后配重比以及車身高度有關(guān)。舉個(gè)例子：如果原廠剎車力度為前面60%后面40%，那么我們升級(jí)改裝剎車改裝廠商就盡量不要去改變這個(gè)剎車比例。在這個(gè)情況下，如果你只換前面的剎車盤可卡鉗，而不考慮后面的剎車盤和卡鉗，那么你的做法會(huì)改變?cè)星昂筝唲x車力度的配比。這不僅會(huì)導(dǎo)致剎車距離的增加，而且會(huì)更容易使車輛失控。這種情況下，原來(lái)前后剎車力60% / 40%的比例被打破， 比如增加到70% / 30%, 那么前輪非常容易過(guò)早的趨近于抱死狀態(tài)，那么ABS就會(huì)啟動(dòng)。 此時(shí)后輪胎還沒(méi)有完全發(fā)揮性能。所以造成性能和操控性同時(shí)下降。

的方式則是升級(jí)原車剎車盤和卡鉗按比例來(lái)升級(jí)。首先要了解原車前后剎車分配比例參數(shù)，在這個(gè)基礎(chǔ)上來(lái)選擇前后盤和卡鉗。只有這樣才能化剎車性能，否則只能事倍功半。

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關(guān)于剎車改裝廠商這件事，實(shí)際上已經(jīng)有具體法規(guī)出臺(tái)了，剎車會(huì)耗油、轉(zhuǎn)速過(guò)高、拖剎現(xiàn)象。

1.檢查卡鉗是否安裝正確，正確應(yīng)該安裝排氣閥門應(yīng)朝上。

2.不正常排空，或者排空不徹底會(huì)造成卡鉗內(nèi)部充斥空氣，令剎車油壓無(wú)法達(dá)到值，減少對(duì)活塞的壓力，令剎車效果受影響，這時(shí)候就應(yīng)該立即重新排空氣。

異響

1.剎車皮中金屬比例較高，或者已經(jīng)觸碰到了剎車皮警報(bào)的金屬片，此時(shí)應(yīng)該更好剎車皮。而開(kāi)皮磨合階段會(huì)伴隨魔道的異響是正常。

2.檢查剎車皮與剎車盤摩擦面是否存在有石塊或者金屬，并且等待剎車部件冷卻后立即清洗。

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剎車改裝廠商：這里說(shuō)的是專業(yè)改裝技師推薦的升級(jí)剎車項(xiàng)目 剎車更加符合用車需要 剎車線性提高 穩(wěn)定性提高 制動(dòng)距離縮短 和制動(dòng)反應(yīng)更快。

改裝剎車首先要從強(qiáng)度挑選 剎車強(qiáng)度要看車體承受力和輪胎摩擦力 如果強(qiáng)度超過(guò)輪胎摩擦力則剎車無(wú)從發(fā)揮 若此時(shí)無(wú)ABS系統(tǒng) 那么經(jīng)常會(huì)發(fā)生輪胎過(guò)早打滑的情況 如果強(qiáng)度太大則影響車架壽命（這是民用改裝需要的，賽用的只考慮車子能堅(jiān)持玩賽程就OK）

其次看車重 馬力 然后選擇輪圈能夠完全容納的剎車盤和卡鉗 然后再選擇材料型號(hào)

打孔劃線碟的散熱性能好 價(jià)格要貴 損耗稍微快一點(diǎn) 目前有平易近人的金屬盤 和特殊材料盤 其中分特殊合金盤、陶瓷盤、碳纖維盤 價(jià)格昂貴 非賽勿用

卡鉗同樣需要能夠被 輪圈完全容納 一般為2活塞卡鉗 4、6、8等多活塞卡鉗 其中還分大中小活塞 比如 小6活塞卡鉗 小活塞的多活塞卡鉗線性 俗話說(shuō)就是少點(diǎn)下就減速慢點(diǎn) 多點(diǎn)下就減速快一點(diǎn) 隨著剎車踏下的行程剎車力度遞增的感覺(jué)讓人很有數(shù) 大活塞卡鉗的剎車爆發(fā)力好 很多賽道都是剎車時(shí)機(jī)比較短 需要強(qiáng)力爆發(fā)則可以選擇大活塞

另外 一般民用車剎車油路都是膠管 由于多少有點(diǎn)彈性 承受高壓能力也差所以換剎車鋼喉以后 剎車會(huì)更加的線性 也可以承受更強(qiáng)的剎車力度 之后再改裝剎車總泵才會(huì)安全。

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