門式起重機(jī)產(chǎn)品介紹

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發(fā)布時(shí)間：2020-07-17 02:03

廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司，多年口碑的廣東起重機(jī)廠家，主要生產(chǎn)銷售單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過(guò)戶一條龍服務(wù)。

如何預(yù)防電動(dòng)葫蘆現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)墜落事故

針對(duì)發(fā)生的電動(dòng)葫蘆吊物墜落事故，在現(xiàn)場(chǎng)勘查測(cè)量和計(jì)算的基礎(chǔ)上，分析了導(dǎo)致該事故發(fā)生的主要原因，并提出了相應(yīng)的解決方案，接下來(lái)我們給大家舉例說(shuō)明?！　?010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆發(fā)生吊物墜落事故。作為接觸型密封方式，骨架密封具有較高的密封性能、且安裝空間小，能夠適應(yīng)軸徑的偏心與設(shè)備振動(dòng)影響?，F(xiàn)場(chǎng)的目擊者說(shuō)，當(dāng)時(shí)，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，吊鉤連同吊物在上升過(guò)程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。安裝單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張林介紹說(shuō)，這一批次的電動(dòng)葫蘆共有18臺(tái)，計(jì)劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線，剛剛安裝完畢10臺(tái)，就已經(jīng)發(fā)生3起電動(dòng)葫蘆脫繩墜物事故，但未發(fā)生人身事故。　　在事故現(xiàn)場(chǎng)，起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩完好，無(wú)斷裂等現(xiàn)象，電動(dòng)葫蘆已解體，電動(dòng)葫蘆卷筒中間浮動(dòng)軸嚴(yán)重彎曲，連接卷筒中間浮動(dòng)軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動(dòng)機(jī)端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴(yán)重。　　

事故原因分析　　經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物勘查及測(cè)量，調(diào)查人員對(duì)電動(dòng)葫蘆脫繩墜物事故原因進(jìn)行了多項(xiàng)分析?！　∈紫仁歉?dòng)軸的剛度。該批電動(dòng)葫蘆只是簡(jiǎn)單的在原有CD型電動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上增加了筒的長(zhǎng)度(因起升范圍為40m，超過(guò)普通的常速電動(dòng)葫蘆的標(biāo)準(zhǔn)起升高度30m的限定值)，從而使卷筒軸的長(zhǎng)度增加，而軸直徑為41mm，并未做相應(yīng)增大。卷筒中間浮動(dòng)軸總長(zhǎng)度為1820mm，非工作面軸直徑41mm，工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，在受載后要發(fā)生彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形，如果軸的剛度不足，軸的變形過(guò)大，會(huì)影響軸上花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進(jìn)行電動(dòng)葫蘆的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)軸的剛度進(jìn)行校核。經(jīng)校核后發(fā)現(xiàn)，該軸的剛性不能滿足使用要求，導(dǎo)致軸上花鍵套等零件不能正常使用，發(fā)生徑向振動(dòng)，軸向偏移等現(xiàn)象，嚴(yán)重危害軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數(shù)量是否合適。　　其次是浮動(dòng)軸的裝配，從對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)葫蘆實(shí)物勘查來(lái)看，電動(dòng)葫蘆卷筒中間浮動(dòng)軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動(dòng)的彈性卡圈，導(dǎo)致在使用過(guò)程中花鍵軸套發(fā)生軸向竄動(dòng)，使卷筒中間浮動(dòng)軸與花鍵軸套嚙合尺寸達(dá)不到設(shè)計(jì)尺寸或者分離，在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產(chǎn)生卷筒自由旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器失效，無(wú)法起到制動(dòng)作用，從而發(fā)生電動(dòng)葫蘆脫繩墜落事故?！　〉谌歉?dòng)軸的材質(zhì)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物外觀檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋，屬于原材料缺陷；通過(guò)花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達(dá)不到要求?！　⊥ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查測(cè)量和計(jì)算分析，得出事故的原因主要有3點(diǎn)：生產(chǎn)廠家在大起升高度電動(dòng)葫蘆卷筒軸的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上存在缺陷；生產(chǎn)廠家在電動(dòng)葫蘆的裝配環(huán)節(jié)上存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題；出廠時(shí)電動(dòng)葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷?！　〗鉀Q方案　　地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)一般要求電動(dòng)葫蘆起升高度達(dá)到45m以上，為滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求，可以采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長(zhǎng)度等措施，但這幾種方法有諸多缺點(diǎn)?！　‰p層纏繞的方法對(duì)卷筒裝置的制造要求較高，增加了擋繩板，鋼絲繩在卷筒上往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行雙層纏繞，只好將導(dǎo)繩器改為壓繩器。由于沒(méi)有導(dǎo)繩器，斷火限位器用不上，只能用行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行上升極限限位，而缺少了下降極限限位功能，安全性降低。且這種方法因制造難度大，鋼絲繩易磨損，難以得到廣泛應(yīng)用?！　≡龃缶硗仓睆降姆椒ㄊ闺妱?dòng)葫蘆的升降速度提高，卷筒扭矩加大，原來(lái)的電動(dòng)機(jī)功率和減速器扭矩都達(dá)不到要求，需重新設(shè)計(jì)中間軸、聯(lián)軸器、導(dǎo)繩器、卷筒裝置等零部件，使制造成本過(guò)高，零部件通用性差，并且由于加大卷筒直徑，造成吊鉤上極限尺寸過(guò)大，有可能達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)要求。如果用大噸位代替小噸位，同樣是成本過(guò)高，而且起升高度增加不顯著?！　≡黾泳硗查L(zhǎng)度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長(zhǎng)度增加太大，影響電動(dòng)葫蘆在軌道兩端的極限尺寸，吊不到兩端的重物，并且給加工帶來(lái)難度。過(guò)長(zhǎng)的中間軸剛性較差，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)過(guò)大，易出現(xiàn)脫軸和斷軸事故。　　鑒于以上3種增加電動(dòng)葫蘆起升高度的方法均不理想，調(diào)查人員建議，采用加長(zhǎng)卷筒長(zhǎng)度、增加卷筒數(shù)量、改變倍率等綜合措施開(kāi)發(fā)的單卷筒1/1型和雙卷筒2/2型超高電動(dòng)葫蘆，能很好地解決普通電動(dòng)葫蘆起升高度不夠的問(wèn)題，有效避免此類事故的再次發(fā)生。

門式起重機(jī)常常會(huì)安裝緩沖器，它有著重要的作用，是什么呢？

　　門式起重機(jī)緩沖器通過(guò)自身變形，迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。常見(jiàn)的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。

　　門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)械位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的起重機(jī)或小車，將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。

我國(guó)起重機(jī)全年總產(chǎn)量為9346944噸，同比增幅7.3%，一直保持持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，且增長(zhǎng)空間不斷拉升?？v觀全國(guó)各地區(qū)，以河南省的全年產(chǎn)量，為2529584噸，總產(chǎn)量突破200萬(wàn)噸的還有山東省，其產(chǎn)量為2182818噸。從表面受壓磨損來(lái)看，采用線接觸鋼絲繩比采用點(diǎn)接觸鋼絲繩有利，采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。陜西省的產(chǎn)量為全國(guó)低，全年產(chǎn)量為2182818噸，但是其全年同比增幅為140.87%，是全國(guó)同比增幅的省份。其他大部分城市皆保持穩(wěn)定的產(chǎn)能。說(shuō)明我國(guó)起重機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)繁榮，增長(zhǎng)趨勢(shì)持續(xù)旺盛。

　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出：近年來(lái)，我國(guó)起重機(jī)生產(chǎn)廠家通過(guò)不斷完善產(chǎn)品系列和提高產(chǎn)品作業(yè)性能，以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，卻相對(duì)忽視了對(duì)產(chǎn)品可靠性的改進(jìn)，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、新技術(shù)的運(yùn)用推廣相對(duì)較少，實(shí)時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)迫在眉梢。液壓馬達(dá)或液壓缸自身故障，如嚴(yán)重內(nèi)泄或外泄可同時(shí)導(dǎo)致動(dòng)作緩慢和動(dòng)作無(wú)力。此外，在起重機(jī)產(chǎn)品改造和開(kāi)發(fā)上，還應(yīng)注重環(huán)保、安全、可靠、節(jié)能，以提高產(chǎn)品的社會(huì)效益。

　　產(chǎn)品噸位兩極化發(fā)展

　　就目前來(lái)講，中國(guó)的起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在大型化方面的飛躍尤為突出，而微型化的趨勢(shì)更多地體現(xiàn)在國(guó)外的起重機(jī)品牌身上，未來(lái)起重機(jī)產(chǎn)品噸位有向兩極化發(fā)展的趨勢(shì)。這就要求起重機(jī)企業(yè)加大科研投入，提高研發(fā)能力，爭(zhēng)取推出綜合多種技術(shù)于一體的“迷你”型起重機(jī)。

　　智能化科技化人性化

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，用到起重機(jī)的領(lǐng)域越來(lái)越多，而且很多空間不支持大型起重機(jī)展開(kāi)工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)。像專注于起重設(shè)備行業(yè)的電商平臺(tái)不僅可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化降低成本配置，還實(shí)行按效果付費(fèi)模式，無(wú)訂單不收費(fèi)，有交易少收費(fèi)。未來(lái)起重機(jī)向智能化、科技化和人性化發(fā)展是必然趨勢(shì)。這一方面要求起重機(jī)企業(yè)對(duì)開(kāi)發(fā)手段進(jìn)行更新，還需要企業(yè)有創(chuàng)新意識(shí)，積極利用可利用資源，發(fā)展自己的產(chǎn)品。

　　電子商務(wù)帶來(lái)新的機(jī)遇

　　傳統(tǒng)的盈利模式將受到巨大挑戰(zhàn)，電子商務(wù)的興起可直接幫助企業(yè)降本增效，扭轉(zhuǎn)競(jìng)爭(zhēng)格局。像專注于起重設(shè)備行業(yè)的電商平臺(tái)不僅可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化降低成本配置，還實(shí)行按效果付費(fèi)模式，無(wú)訂單不收費(fèi)，有交易少收費(fèi)。

　　尚普咨詢發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)預(yù)測(cè)及投資策略研究報(bào)告》顯示，近年來(lái)，工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展快速，起重機(jī)械正處于市場(chǎng)高速發(fā)展期，具有較大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿ΑＪ紫仁艿綇?qiáng)烈振動(dòng)最直接的影響的結(jié)構(gòu)會(huì)因此出現(xiàn)疲勞破壞，使用壽命也隨之降低。作為落實(shí)十二五規(guī)劃各項(xiàng)工作目標(biāo)的關(guān)鍵一年，2014年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國(guó)際化建設(shè)都已進(jìn)入關(guān)鍵階段，工程起重機(jī)企業(yè)開(kāi)始理性分析市場(chǎng)，整裝待發(fā)，通過(guò)積極的技術(shù)創(chuàng)新，尋找發(fā)展路徑。去年全年，我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)可觀。

任何機(jī)器設(shè)備旳使用都需要在一個(gè)安全的環(huán)境下進(jìn)行操作，如果大家都漠視安全規(guī)章制度，無(wú)視安全措施旳重要性，那么任何盈利對(duì)于自己將毫無(wú)意義，在使用起重機(jī)時(shí)，我們要做到哪些安全措施呢？小編為大家準(zhǔn)備了11條規(guī)則，請(qǐng)大家務(wù)必要遵守。