針對現(xiàn)有的施工方法中，格構(gòu)柱與構(gòu)件相交部位被全部澆筑在混凝土構(gòu)件中，導(dǎo)致后期割除格構(gòu)柱的不便，不利于格構(gòu)柱回收利用的問題。目的是提供一種便于拆卸格構(gòu)柱的施工方法，不但滿足設(shè)計要求的受力條件，還便于格構(gòu)柱的拆除及回收利用。

步驟一:支護(hù)樓板的底模，使所述格構(gòu)柱穿過所述底模上的預(yù)留孔洞，將連接有若干鋼筋的分隔構(gòu)件圍合在所述格構(gòu)柱的周圍形成一通道，且所述分隔構(gòu)件與所述預(yù)留孔洞的邊緣緊密貼合，澆筑混凝土制得具有一通道的樓板；

步驟二:待工程施工結(jié)束后，將所述格構(gòu)柱從所述通道中拆除。

格構(gòu)柱

鋼結(jié)構(gòu)雖然有這么多優(yōu)點(diǎn)，但卻有一個致命的缺點(diǎn)，不耐火。鋼材雖然是不燃材料但在火災(zāi)高溫作用下，其力學(xué)性能如屈服強(qiáng)度、彈性模量等卻會隨溫度升高而降低在550℃左右時，降低幅度更為明顯，一般在15分鐘左右就會喪失承重能力而垮塌。國內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)建筑物的火災(zāi)案例都證明發(fā)生火災(zāi)后20分鐘以內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)建筑物就會被燒垮變成一片廢墟。1973年5月天津市體育館火災(zāi)、1969年12月上海文化廣場火災(zāi)、1972年8月北京二七機(jī)車車輛廠纖維板車間火災(zāi)、都曝露了鋼結(jié)構(gòu)耐火性能差的致命的弱點(diǎn)。

防止水從格構(gòu)柱與底板交界處滲出再看看別人怎么說的.

一種防滲水措施.在箱型基礎(chǔ)或地下室,底板和外墻板的混凝土是分開澆搗的,下次再澆搗墻板混凝土?xí)r,就有一條施工冷縫,當(dāng)這條縫的位置在地下水位線以下時,就容易產(chǎn)生滲水.這樣就需要對這條縫進(jìn)行技術(shù)處理,處理的方法很多,其中比較通行的方法是設(shè)置止水鋼板.施工要點(diǎn)1、應(yīng)盡力保證止水鋼板在墻體中線上;2、兩塊鋼板之間的焊接要飽滿且為雙面焊 ,鋼板搭接不小于20mm;3、墻體轉(zhuǎn)角處的處理,一、整塊鋼板彎折;二、丁字型焊接;三、7字型焊接.4、止水鋼板的支撐焊接,可以用小鋼筋電焊在主筋上;5、止水鋼板穿過柱箍筋時,可以將所穿過的箍筋斷開,制作成開口箍,電焊在鋼板上.6、止水鋼板的“開口”朝迎水面.

深基坑格構(gòu)柱干什么用的

“格構(gòu)柱”是相對于實(shí)腹柱而言,多用于重型鋼結(jié)構(gòu)單層廠房的排架柱,是用型鋼組成空間桁架式的柱子.樓主所說的可能是一種用于土質(zhì)高邊坡斜壁支護(hù)的格子形混凝土斜柱與梁組成的格架.用這種俗稱是很不對的.地下室深基坑不宜采用這種支護(hù)結(jié)構(gòu)型式.只適用于土質(zhì)高邊坡斜壁支護(hù)(是一種簡單的邊坡支護(hù)型式).