液壓系統(tǒng)中水時如何混入的？有何危害？解決的方法有哪些？

(1)水進(jìn)入液壓系統(tǒng)大致有3個途徑。

機(jī)械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進(jìn)入油中；

在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；

工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。

(2)水對液壓系統(tǒng)的危害

能夠與磨床液壓油廠家起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑；

水的主要影響是降低潤滑性，溶于磨床液壓油廠家中的微量水能加速高應(yīng)力部件的磨損，僅從含水(100-400)×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30％一70％。

水能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。

(3)解決的辦法

加強(qiáng)油中水含量的監(jiān)測；室外使用的液壓設(shè)備，用防風(fēng)雨帳篷；加強(qiáng)系統(tǒng)密封措施、防水進(jìn)入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統(tǒng)可安裝在線真空濾油機(jī)除水氣。

液壓油液中如不慎混入水分后會造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。1、優(yōu)良的抗乳化性：46有深度精制的基礎(chǔ)油及添加劑配方，具有快速分離水分的特性，適用于在潮濕條件下或有可能進(jìn)水的液壓系統(tǒng)的潤滑。這種乳化油進(jìn)入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時，水凝結(jié)成細(xì)小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進(jìn)水的原因，，有必要做好防護(hù)工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進(jìn)入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

挖機(jī)斗桿油缸怎么更換液壓油？

先從多路閥處拆開與有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，重新連接好管路。再拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油管。三是電液伺服閥和比例電磁閥等引入液壓系統(tǒng)，這些部件靈敏度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配合間隙小、精密度高，因此要求液壓油具有清潔度高和過濾性好的性能。用油桶準(zhǔn)備接好從放出的磨床液壓油廠家，啟動發(fā)動機(jī)，收回斗桿油缸活塞桿，發(fā)動機(jī)熄火。連接好已拆開的油管后，再啟動發(fā)動機(jī)，將斗桿缸活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)動機(jī)熄火，換油完畢。