卡車保養(yǎng)：輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

重汽斯太爾王：新世紀(jì)的老朋友

2001年，中國(guó)重汽集團(tuán)重組成立，在新重汽di一任董事長(zhǎng)馬純濟(jì)先生的指導(dǎo)下，借助斯太爾平臺(tái)自主開發(fā)的新一代重型卡車—斯太爾王系列于2002年成功下線。標(biāo)志著沿襲十余年的斯太爾技術(shù)終于得到了新的突破。

斯太爾王系列采用了新的前臉設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向歐洲卡車。內(nèi)飾也進(jìn)行過(guò)重新設(shè)計(jì)，更加人性化。在動(dòng)力總成上，斯太爾王系列仍然搭載WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐洲一號(hào)和二號(hào)排放基準(zhǔn)。并首ci在斯太爾車型上搭載了單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。值得一提的是，斯太爾王系列還新增了高頂駕駛室，為長(zhǎng)途行車提供了舒適保障。

斯太爾王系列在2003年剛上市，銷量就達(dá)到了兩萬(wàn)余輛。2004年更是達(dá)到了4.5萬(wàn)輛。其生命力一直支撐到國(guó)三時(shí)代結(jié)束。

斯太爾D7B牽引車:外觀中規(guī)中矩紅色涂裝

斯太爾D7B牽引車：外觀中規(guī)中矩

紅色涂裝是國(guó)內(nèi)重卡的主流色調(diào)，彰顯大氣和實(shí)用氣息，這兩點(diǎn)也就成為了這款重汽斯太爾D7B的主要特征；霸氣的高頂雙臥鋪駕駛室設(shè)計(jì)，給駕駛員帶來(lái)更加舒適的駕駛體驗(yàn)；車頂上方帶有白色中國(guó)重汽的標(biāo)志。

大尺寸遮陽(yáng)罩能夠有效阻擋紫外線的攝入，有效降低強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線的干擾，提高駕駛的舒適度；兩側(cè)帶有突顯經(jīng)濟(jì)實(shí)用的分體式反光鏡，降低后期維護(hù)成本。

斯太爾的外觀整體上使用UD久遠(yuǎn)的駕駛室框架

斯太爾的外觀整體上使用UD久遠(yuǎn)的駕駛室框架，與天龍?jiān)谕庥^上非常的相似。外觀早已不是斯太爾的造型，融合了“豪卡”的前臉部分使得車輛顯得更加的大氣。再加上重汽敦實(shí)的用料，它傳承了豪卡也延續(xù)了斯太爾。

駕駛室側(cè)面門把手上還綁有紅色絲帶但早已褪色。

保險(xiǎn)杠未使用分體式模塊化設(shè)計(jì)，但使用金屬材料保證高強(qiáng)度使用。保險(xiǎn)杠下部分還有一級(jí)防滑腳踏，便于擦拭駕駛室玻璃等。保險(xiǎn)杠下方還有設(shè)置粗壯的護(hù)杠，盡管看起來(lái)并不是非常美觀，但對(duì)于意外情況之下有一定的保護(hù)作用。