行星減速器的原理是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。行星減速器傳動(dòng)軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達(dá)到減速的目的。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理的齒輪嚙合來達(dá)到理想的減速要效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

　　性能

　　減速比：輸入轉(zhuǎn)速比上輸出轉(zhuǎn)速。

　　級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要二套或三套來滿足用戶對(duì)較大傳動(dòng)比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級(jí)或三級(jí)減速級(jí)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。

減速機(jī)公司振動(dòng)異常排查要點(diǎn)：

1）參考ISO10816旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)檢查軸承位的速度振動(dòng)值。

2）檢查減速機(jī)負(fù)荷情況，安裝面是否水平以及安裝底座的剛性是否滿足要求。

溫度偏高

減速機(jī)公司排查要點(diǎn)：

1）檢查各軸承的溫度和減速機(jī)油溫，油溫一般不超過90度。

2）檢查潤(rùn)滑油的粘度和種類是否正確，檢查油面高度。

3）復(fù)核減速機(jī)選型及檢查負(fù)荷情況。

4）檢查冷卻水溫度是否偏高。

5）檢查透氣塞是否安裝及堵塞。

減速機(jī)是近些年才出現(xiàn)在大眾眼簾中的機(jī)械用具，因?yàn)槿藗儗?duì)行星減速機(jī)認(rèn)識(shí)的不斷加強(qiáng)，結(jié)構(gòu)不斷加強(qiáng)，制造技術(shù)不斷提升，使得減速機(jī)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

而關(guān)于行星減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)比的分配問題，由于單級(jí)齒輪減速機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)比更大不超過10，當(dāng)總轉(zhuǎn)動(dòng)比的要求超過這個(gè)值的時(shí)候，就需要采用2級(jí)或者多級(jí)的減速器，此時(shí)此刻，就需要我們考慮各級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)比之間的合理分配問題了。要知道的是，減速機(jī)若是轉(zhuǎn)動(dòng)比分配錯(cuò)誤，就會(huì)影響到減速器外形尺寸的大小，承載能力的大小。

正確地轉(zhuǎn)動(dòng)比分配應(yīng)如下：使得各級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)的承載能力接近于同樣的數(shù)值，減速機(jī)器的外廓尺寸和質(zhì)量朂小，使得轉(zhuǎn)動(dòng)具備朂小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使得各級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)中大齒輪的浸油深度大致相同即可。