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發(fā)布時間:2021-07-07 03:11  

近7年來,共建“一帶一路”已從夯基壘臺、立柱架梁轉(zhuǎn)入落地生根、開花結(jié)果。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果,中歐班列穩(wěn)步開行、快速奔跑,為“一帶一路”互聯(lián)互通“穿針引線”。

6月22日晚,習(xí)在北京以視頻方式會見歐洲理事會米歇爾和歐盟馮德萊恩。在講話中,他用兩組“是”與“不是”的強(qiáng)對比,表明中方開放立場,為“后疫情時代”中歐關(guān)系發(fā)展注入新動能。



“中國是機(jī)遇不是威脅”“中國是伙伴不是對手”,從世界和平發(fā)展的大義出發(fā),中歐孜孜尋找深化互利合作的契合點。

今天的中國,已經(jīng)地與世界融合在一起。大經(jīng)濟(jì)體、大工業(yè)國、大貨物貿(mào)易國、大外匯儲備國……中國發(fā)展?fàn)縿邮澜缒抗?,中國?jīng)濟(jì)已成為拉動世界經(jīng)濟(jì)增長的主要引擎之一。

2014年12月,在主持第十九次集體學(xué)習(xí)時指出:“不斷擴(kuò)大對外開放、提高對外開放水平,以開放促改革、促發(fā)展,是我國發(fā)展不斷取得新成就的重要法寶?!?




的十八大以來,我國加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制,更高水平的開放格局正在形成。

新冠疫情發(fā)生以來,橫跨亞歐大陸的中歐班列憑借優(yōu)勢和“硬核”實力,開行量和貨物發(fā)送量上揚,成為供應(yīng)鏈的“守護(hù)者”。

在新冠疫情蔓延的寒潮里,中歐班列沖破疫魔陰霾,開辟“生命之路”,載著抗疫物資緊急馳援沿線國家,與世界守望相助,讓沿線國家人民感受到了“休戚與共”的溫暖。


公路貨運逆襲空運空運好在,卻難在昂貴、無法靈活調(diào)度,受機(jī)場及航線建設(shè)的客觀條件限制較大;陸運,尤其是占主導(dǎo)地位的公路運輸,好在調(diào)度靈活、成本可控,卻難在調(diào)度效率及運輸服務(wù)質(zhì)量上。



幸而,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速興起,更具突破性的模式和創(chuàng)新性技術(shù)在公路運輸領(lǐng)域得到應(yīng)用,在克服公路運輸?shù)暮筇烊毕萆?,提供了可行的解決方案,實現(xiàn)了揚長避短。




譬如,譽暢配貨APP面向多個行業(yè)定制推出的物流供應(yīng)鏈解決方案,依靠智能物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)和定制化服務(wù),實現(xiàn)了對公路物流的智能化升級。譽暢配貨APP提供的大宗物資物流供應(yīng)鏈解決方案、家居板材紙張物流供應(yīng)鏈解決方案、備受相關(guān)行業(yè)青睞。


1、客戶調(diào)查。相信一家公司的與眾不同,不但體現(xiàn)在外部,還體現(xiàn)在內(nèi)部管理。在進(jìn)入行業(yè)早期,開發(fā)陌生客戶決不提前打冷電話,一是成功率不高,二是暴露身份和目的,讓對方產(chǎn)生戒備。好比交男女朋友,要在各自解除防備的場域里進(jìn)行交流,開發(fā)客戶同樣如此,售前客戶的背景調(diào)查,必須做精做細(xì),對證設(shè)計差異化服務(wù),無論是陌拜還是關(guān)系介紹,都會體現(xiàn)出優(yōu)勢。2、咨詢度。無論詢價,還是報價,每家公司、每位銷售,都會有自己的方式方法,如果你代表公司,必須體現(xiàn)公司的形象和特點,統(tǒng)一詢報價風(fēng)格與方式。有朋友說,交流渠道太多,報價方式太僵化,沒法統(tǒng)一,也會失去商機(jī),有時候利用某種限制,讓客戶跟隨,個人認(rèn)為也是篩選潛在意向客戶的手段,還會起到與眾不同的作用。




3、服務(wù)容易度。此塊內(nèi)容包含太多,比如訂艙速度,進(jìn)艙單發(fā)送,報關(guān)單證確認(rèn)及報關(guān)速度,代理信息的回復(fù)等,是否為客戶提供了一種感官上容易接受的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),是讓客戶等待你的指令好呢,還是你去等特客戶的指令呢?一封詢價或者確認(rèn)目的港到貨情況的郵件,幾天不回的情況,就會讓客戶產(chǎn)生放棄你的想法。目前,有太多貨代未用時間標(biāo)準(zhǔn)考核服務(wù)容易度,原因很多,因為貨代確實處于被動位置在開展工作,想要主動強(qiáng)勢管理,需要大家深度思考。




4、客戶培訓(xùn)?,F(xiàn)實是客戶在面對復(fù)雜的國際運輸問題時,有太多的他想了解和學(xué)習(xí)的地方,出于戒備或是其它原因,此環(huán)節(jié)沒有人主動提供,或者想主動也沒找到機(jī)會。負(fù)責(zé)物流的相關(guān)人員,只能通過詢價過程,將他想解決的問題和知識點一個個去解決,之后拼接成完整的工作流程。如果我們可以將培訓(xùn)打造成與眾不同的服務(wù)產(chǎn)品,免費提供給客戶,接下來的合作就容易水道渠成。關(guān)于打造與眾不同的培訓(xùn)方式和方法,不一定限制在面對面,還可以通過網(wǎng)絡(luò)將大量貨代類、個人成長類的文字、音頻與視頻,甚至是出版物的方式,傳播到社會,更容易打造與眾不同的公司品牌形象。


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