高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)業(yè)鏈。依托現(xiàn)有中厚板生產(chǎn)優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化與下游企業(yè)技術(shù)對接，構(gòu)建中厚板、高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)建筑、鋼結(jié)構(gòu)門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)中厚板材向建筑結(jié)構(gòu)鋼和汽車輕量化用鋼轉(zhuǎn)型升級。立足輕量化、化、綠色化，大力發(fā)展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點(diǎn)的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應(yīng)用市場，持續(xù)優(yōu)化高強(qiáng)鋼拉桿、高強(qiáng)錨桿、高強(qiáng)風(fēng)能錨栓、高強(qiáng)建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強(qiáng)新材料生產(chǎn)工藝，進(jìn)一步擴(kuò)大品種應(yīng)用領(lǐng)域。規(guī)劃建設(shè)百億元級裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，建成的百億級裝配式鋼結(jié)構(gòu)研發(fā)、設(shè)計、加工、制造和貿(mào)易基地。

一般而言，鐵礦石、焦炭等原料上漲會導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本增加，從而使得企業(yè)面臨銷售不暢、庫存貶值的風(fēng)險。為保證穩(wěn)健經(jīng)營，鋼鐵企業(yè)會運(yùn)用等衍生品工具進(jìn)行套期保值。然而，在做套期保值的決策時，企業(yè)會面臨套保比例如何設(shè)定的問題，同時在套保操作的過程中不一定進(jìn)行交割，在符合一定條件下可提前?！『芏嗥髽I(yè)在進(jìn)行套期保值操作時，并非采取完全保值的策略，而是設(shè)定基礎(chǔ)的套保比例，然后根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定浮動套保比例，后基于基礎(chǔ)的套保比例和浮動套保比例，來確定套保比例。其中，基礎(chǔ)套保比例主要根據(jù)鋼廠自身?xiàng)l件而定，浮動套保比例則有一些共性條件的約束。

　2020年一季度，受新冠疫情影響，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行受到較大沖擊。具體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：　　一是生產(chǎn)增速明顯下降。一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值同比增長0.5%，較去年同期增幅減少7.4個百分點(diǎn)。全國生鐵、粗鋼分別為1.99億噸、2.34億噸，同比分別增長2.4%、1.2%，增幅較去年同期分別減少6.9、8.7個百分點(diǎn)；特別是鋼材產(chǎn)量為2.67億噸，同比下降1.6%，而去年同期增長10.8%?！　《卿摬膬r格明顯下跌。一季度，中國鋼材價格指數(shù)平均為102.29點(diǎn)，同比下降5.0%；其中：長材價格指數(shù)平均為107.2點(diǎn)，同比下降5.6%，板材價格指數(shù)平均為99.3點(diǎn)，同比下降4.5%。

　上周，國內(nèi)廢鋼市場止跌反彈，商家盼漲惜售，出貨較慢，鋼廠到貨減少。部分重點(diǎn)鋼企根據(jù)到貨和庫存情況調(diào)整采購價格。據(jù)了解，4月4日~4月10日，國內(nèi)廢鋼市場依舊弱勢下行，商家心態(tài)不穩(wěn)，積極出貨，鋼廠到貨持續(xù)增多。　　重點(diǎn)鋼企廢鋼平均采購價格與周相比，重型廢鋼價格上調(diào)16元/噸，中型廢鋼價格上調(diào)38元/噸，統(tǒng)料廢鋼價格上調(diào)41元/噸?！　?月上旬，廢鋼市場價格頻繁下跌，且跌幅過大，商家出貨積極，導(dǎo)致4月中旬市場可控資源減少，鋼廠到貨不佳。當(dāng)前，鋼材供給雖緩慢回升但仍低于去年同期水平，預(yù)計短期內(nèi)廢鋼市場將穩(wěn)中窄幅調(diào)整。