擠：即壓板側面逼近。此類裝夾方式，主要是加工剛性不足的板料。將四周墊塊處于與工件接觸但不受水平力的狀態(tài)后，壓緊墊塊（見圖6）。工件這時沒有受到垂直方向的外力限制，而是處在一種相對自由的狀態(tài)下。在這樣的狀態(tài)下反復輕鏜銑兩大面，能夠使加工應力得到較為充分的釋放，所以加工后工件變形就較?。ㄖ饕谴怪狈较蛴捎谇邢髁Φ挠绊憰形⑿〉淖冃危?，平面就能夠得到較高的精度（平面度、平行度）。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。

        吸：即磁力吸盤及真空吸盤吸住工件。磁力吸盤吸附工件的裝夾方式，常見的就是平面磨床。但是這種裝夾方式有一定的局限性。一是材料必須顯磁性，能夠被吸??；二是工件剛性要比較好，這樣加工出來的平面幾何公差才能好。如果是薄板類剛性較差的零件，那么加工出來就只能保證兩大面等厚，而無法保證平行度、平面度。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。

       我國超精密加工技術的研究始于80年代初，與國外有著20余年的差距。我國光電企業(yè)中的光學零件的加工技術經(jīng)過多年來的發(fā)展，非球面數(shù)控加工技術在近些年也有很大發(fā)展，特別是航空航天系統(tǒng)應該引進了些先進的技術和設備，部分企業(yè)的技術水平有了較大提高，但行業(yè)的光電企業(yè)光學加工普遍還是采用傳統(tǒng)的工藝。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。

       非球面的加工大部分是靠手工修磨，效率極低，手修過程還易出錯，可靠性差。光學玻璃透鏡模壓成型也僅僅停留在毛坯階段。隨著現(xiàn)代化的裝備中對大口徑、的非球面鏡的需求不斷增加，非球面加工技術的提高迫在眉睫。但由于進口非球面數(shù)控加工設備價格較高，大部分企業(yè)也只配備了少量設備，只能解決現(xiàn)有產品的非球面加工。難以在此基礎上形成批量和提出新工藝。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。

       其次，數(shù)控系統(tǒng)梯次前移。我國在中數(shù)控系統(tǒng)研究開發(fā)方面取得了長足的進步，2010年以來，已累計在航空航天、能源、船舶、汽車等重點領域實現(xiàn)了3.5萬余臺國產中數(shù)控系統(tǒng)配套應用，實現(xiàn)了進口替代。多通道、多軸聯(lián)動等數(shù)控系統(tǒng)系列產品打破國外技術壟斷，主要技術指標已基本達到國際主流數(shù)控系統(tǒng)的水平，實現(xiàn)了為多種高速、精密數(shù)控機床配套。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。

      數(shù)控系統(tǒng)在重點企業(yè)實現(xiàn)小批量應用。開發(fā)的標準型數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了批量生產，國內市場占有率從10%提高到25%。形成了數(shù)家產業(yè)化生產基地，其中廣州數(shù)控設備有限公司已形成年產各類數(shù)控系統(tǒng)10萬臺的生產能力，產量位居世界第二。我國數(shù)控系統(tǒng)已初步具備與國外同類產品的競爭能力，并實現(xiàn)了數(shù)控系統(tǒng)批量出口，2010——2014年累計出口各類數(shù)控系統(tǒng)9600余套，其中五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)近700套。后，功能部件產品質量水平穩(wěn)步提高，品種系列不斷完善。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。

       近年來在精密零件加工行業(yè)，零件形狀越來越小，性能要求越來越高；加工設備的精度要求越來越高1，性能也越來越強。在目前市場競爭激烈，產品附加值越來越低的環(huán)境下，提效降本是很多客戶必然選擇，目前自動化生產線、無人化生產線應運而生。為了保證自動化生產線的穩(wěn)定運行，在有限的空間中如何確保順暢的排出切屑變得十分重要。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。

       五軸聯(lián)動加工有、的特點，工件一次裝夾就可以完成復雜的加工。能夠適應像汽車零部件、飛機結構件等現(xiàn)在模具的加工。五軸聯(lián)動加工中心和五面體加工中心是有很大的區(qū)別的。很多人不知道這一點，誤把五面體加工中心當做五軸聯(lián)動加工中心。五軸聯(lián)動加工中心有X，Y，Z，A，C五個軸，XYZ和AC軸形成五軸聯(lián)動加工，擅長空間曲面加工，異型加工，鏤空加工，打孔，斜孔，斜切等。而“五面體加工中心”則是類似于三軸加工中心，只是它可以同時做五個面，但是它無法做異型加工，如打斜孔、切割斜面等。數(shù)控車床加工件定制服務熱線。