廈門(mén)友瑞豐汽車(chē)貿(mào)易有限公司以新能源物流車(chē)為主經(jīng)銷(xiāo)，銷(xiāo)售維護(hù)一條龍服務(wù)，公司主營(yíng)幾大品牌新能源面包車(chē)，新能源汽車(chē)，廠家直營(yíng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，售后更有保障，三電系統(tǒng)5年20萬(wàn)公里保修，有意向可來(lái)電咨詢！

化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱(chēng)為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類(lèi)電池稱(chēng)為蓄電池(Storage Battery)，也稱(chēng)二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

盡管原始摩托車(chē)是那么簡(jiǎn)陋，但是從此以后摩托車(chē)不斷變革，不斷改進(jìn)，才有了100多年的數(shù)億輛現(xiàn)代摩托車(chē)子孫。與德國(guó)摩托車(chē)相映生輝的是美國(guó)摩托車(chē)，其中以哈利·戴維森公司著稱(chēng)于世。1903年美國(guó)哈利公司生產(chǎn)的號(hào)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型（美國(guó)早的商品化摩托車(chē)），該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積409mL

至今我們?nèi)匀荒芸吹胶芏啾咎锏男吞?hào)和這些車(chē)子的尺寸甚至是細(xì)節(jié)都是一模一樣，足以以假亂真。不同的是，現(xiàn)在雅馬哈已經(jīng)開(kāi)始自主創(chuàng)作或者在別人的創(chuàng)作上改動(dòng)一下，而本田一直還是致力于模仿別人的外殼。

鈴木、雅馬哈和川崎緊隨其后。當(dāng)時(shí)，日本本土市場(chǎng)四大公司競(jìng)爭(zhēng)激烈，這又促使各公司在新車(chē)型設(shè)計(jì)制造及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上狠下工夫，迅速占領(lǐng)世界市場(chǎng)。而那時(shí)成功的英國(guó)生產(chǎn)商卻在原地踏步。到1961年，本田公司已成為大的摩托車(chē)生產(chǎn)公司。