?中央空調(diào)風(fēng)口鋁百葉風(fēng)口

中央空調(diào)風(fēng)口結(jié)露的原理：

風(fēng)口表面的溫度和室內(nèi)環(huán)境溫度（或風(fēng)口四周溫度）相差過大，風(fēng)口表面溫度較低，加之室內(nèi)空氣濕度較大，導(dǎo)致室內(nèi)機風(fēng)口

結(jié)露，空調(diào)出風(fēng)口凝水是一種正常的現(xiàn)象。

盡管凝露滴水是正常現(xiàn)象，這可能會導(dǎo)致墻面受潮發(fā)霉，甚至墻面涂料脫落，既影響家裝美觀，也影響空調(diào)的使用效果。那么

該如何處理？

1、木質(zhì)風(fēng)口最不容易結(jié)露，其次是ABS材料風(fēng)口，盡量不要用鋁合金風(fēng)口。

2、如果覺得木質(zhì)風(fēng)口比較貴的話，可以在現(xiàn)有的中央空調(diào)風(fēng)口邊端貼一層薄PE保溫板，增加保溫性，減小溫差。

漏風(fēng)、出風(fēng)口大小不匹配、排水不暢等問題，需要將問題進(jìn)行徹底排除。

注：目前市場上的木質(zhì)風(fēng)口也可以防止結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生，但是相對ABS風(fēng)口來說，木質(zhì)風(fēng)口有很多的缺陷發(fā)生，如：不阻燃、

容易掉色、易變形等等，所以目前市場上的防結(jié)露風(fēng)口還是以ABS風(fēng)口為主。

進(jìn)口重箱提箱出場的交接：進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指1定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）、內(nèi)陸承運人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。3、可開型葉片與外框呈活門形式，有利于安裝和與過濾器的配套使用。

支、吊架的標(biāo)高必須正確，如圓形風(fēng)管管徑由大變小，為保證風(fēng)管中心線水平，支架型鋼上表面標(biāo)高，應(yīng)作相應(yīng)提高，對于有坡度要求的風(fēng)管，托架的標(biāo)高也應(yīng)按風(fēng)管的坡度要求進(jìn)行安裝。支、吊架的預(yù)埋件或膨脹螺栓埋入部分不得油漆，并應(yīng)去除油污。支、吊架不得安裝在風(fēng)口、閥門、檢查孔等處。吊架不得直接吊在法蘭上。方形風(fēng)管與支架接觸的地方點木塊。三家企業(yè)的集裝箱總產(chǎn)量占世界的80%以上，其中中集集團的產(chǎn)量占世界的一半。保溫風(fēng)管的墊塊厚度應(yīng)與保溫層的厚度相同。矩形保溫風(fēng)管的支、吊架宜放在保溫層外部，但不得損壞保溫層。矩形保溫風(fēng)管不能直接與支、吊架接觸，應(yīng)墊堅固的隔熱材料，其厚度與保溫層相同，防止產(chǎn)生“冷橋”。

軟管式風(fēng)管連接主要用于風(fēng)管與部件（如散流器、靜壓箱側(cè)送風(fēng)口等）的連接。安裝時，軟管兩端套在連接的管外，然后用軟卡把軟管箍緊。風(fēng)管安裝視施工現(xiàn)場而定，可以在地面連成一定的長度，然后采用吊裝的方法就為（整體吊裝）；也可以把風(fēng)管一節(jié)一節(jié)地放在支架上逐節(jié)連接（分節(jié)吊裝）一般安裝順序是先干管后支管。負(fù)壓風(fēng)機負(fù)壓風(fēng)機負(fù)壓風(fēng)機引用國外先進(jìn)技術(shù)所生產(chǎn)的IP54、F級絕緣風(fēng)機專用鋁殼馬達(dá)。豎風(fēng)管的安裝一般由下至上進(jìn)行。