人們常說的天泵其實指的就是臂架泵，它還有很多其他的稱呼，如泵車、臂架泵車、混凝土泵車、混凝土輸送泵車，這些詞都說的是天泵。那么地泵又是指的什么呢？其實地泵指代的就是拖泵。 天泵之所以被稱為天泵，原因是它自身能將混凝土輸送到一定高度，彌補了其他混凝土泵輸送上的不足。和其他混凝土泵相比，天泵有自己的臂架，不需要人工布管就能輸送混凝土，在使用上非常方便。

專家指出：混凝土泵在施工過程中對管道進行連接是常見的一項工作，如果連接過程中沒有遵守相應(yīng)的原則，不僅可能造成管道鋪設(shè)的浪費，還有可能導(dǎo)致混凝土無法順利輸送的問題。那么混凝土管道連接時應(yīng)遵守什么原則呢？具體來說，可以從以下幾個方面進行：布管普遍規(guī)則。在對管道進行布置時，建議按照距離、少彎頭和彎頭對管道進行布置，這樣可以盡量減小輸送的阻力，同時也能有效減少堵管的可能性。另外對于垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。針對混凝土泵出口錐管處，不能直接接彎管，應(yīng)該至少接入5毫米以上的直管后，再接彎管。

眾所周知，分配閥的組成構(gòu)件不多，只有幾個主要的部件。如果分配閥構(gòu)件出現(xiàn)破損，那么為了有效地將泵車的整機性能大幅度提高，那么且的方式就是直接更換分配閥。目前分配閥有三大類，分別是管形擺動閥、施轉(zhuǎn)板閥和閘板閥，施轉(zhuǎn)板閥和閘板閥應(yīng)用要少一些，而擺動閥應(yīng)用為廣泛，是當(dāng)前的主流。擺動閥主要由S擺動管、切割環(huán)和眼鏡板這三大部件組成。

如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。后提醒各位，對混凝土車載泵進行定時的保養(yǎng)維護是保障機械設(shè)備正常運作的必要工作，然而保養(yǎng)維護也不可盲目而為。