車(chē)輛調(diào)度：調(diào)度人員確定調(diào)度車(chē)輛或者在地圖上畫(huà)定調(diào)度范圍，GPS系統(tǒng)自動(dòng)向車(chē)輛或者畫(huà)定范圍內(nèi)的所有車(chē)輛發(fā)出調(diào)度命令，被調(diào)度車(chē)輛及時(shí)回應(yīng)調(diào)度中心，以確定調(diào)度命令的執(zhí)行情況。GPS系統(tǒng)還可對(duì)每輛車(chē)成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。定位系統(tǒng)測(cè)量來(lái)自移動(dòng)終端的無(wú)線電波的有關(guān)參數(shù)，同時(shí)系統(tǒng)測(cè)量某些固定接收1器或者某些固定發(fā)送器發(fā)送到移動(dòng)接1收器的無(wú)線電波參數(shù)。實(shí)時(shí)定位按照設(shè)定的時(shí)間間隔，讓衛(wèi)1星定位系統(tǒng)車(chē)載終端上報(bào)位置等信息。軌跡回放在數(shù)據(jù)中心服務(wù)器上保存車(chē)輛一段時(shí)間來(lái)的行駛數(shù)據(jù)、位置等信息，可查詢回放。

傳播速度來(lái)確定發(fā)送器和接收1器之間的距離。這就是目前GPS接收1器中所采用的稍做修改的TOA技術(shù)，當(dāng)一個(gè)GBS檢測(cè)一個(gè)信號(hào)時(shí)可以確定其絕1對(duì)的TOA。定位系統(tǒng)測(cè)量來(lái)自移動(dòng)終端的無(wú)線電波的有關(guān)參數(shù)，同時(shí)系統(tǒng)測(cè)量某些固定接收1器或者某些固定發(fā)送器發(fā)送到移動(dòng)接1收器的無(wú)線電波參數(shù)。其實(shí)車(chē)載GPS定位器的安裝是很靈活的，可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行安排。天易科技自主研發(fā)的車(chē)載GPS定位器是分為有線和無(wú)線兩種的，其實(shí)功能都一樣，唯①的差別就是“線”。

GPS工程坐標(biāo)系一般在國(guó)家坐標(biāo)系上，點(diǎn)(控制網(wǎng)已知點(diǎn))要有國(guó)家坐標(biāo)系坐標(biāo)，方向(已知方向)也要有國(guó)家坐標(biāo)系下的方位角，可通過(guò)與國(guó)家控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)的方式獲取這些已知數(shù)據(jù)。此外，還需確定邊長(zhǎng)投影高程面，一般采用大壩平均高程面或機(jī)組安裝高程面。由此建立的工程坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸方向與國(guó)家坐標(biāo)系一致，點(diǎn)的工程坐標(biāo)系坐標(biāo)值與國(guó)家坐標(biāo)系坐標(biāo)值相等，其余網(wǎng)點(diǎn)在工程坐標(biāo)系的坐標(biāo)值與在國(guó)家坐標(biāo)系的坐標(biāo)值接近。