手動叉車漏油怎么維修？手動叉車漏油必然是其液壓系統(tǒng)部件存在問題才會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，因此一旦手動叉車存在漏油，那么就需要將漏油的手動叉車進行排查維修，方便更順利使用。手動叉車廠家提出以下幾方面，手動叉車漏油可能存在問題，需要維修的方面：

1、常見的損壞形式：手動搬運車活塞桿密封件損壞

2、液壓系統(tǒng)中，液壓油量過少，不足以支撐液壓系統(tǒng)具備充足傳動壓力，因此液壓手動地牛在流經零部件傳動位置會存在滲油漏油現(xiàn)象

3、液壓搬運車液壓系統(tǒng)液壓閥體中有臟東西，這些臟東西會影響閥體間精密度，液壓手動叉車液壓系統(tǒng)本就是精密機械件，精密度受到影響，必然影響液壓系統(tǒng)正常作業(yè)水平，因此會出現(xiàn)液壓搬運車滲油漏油現(xiàn)象

隨著叉車整機的快速發(fā)展，與此相呼應的，是叉車配件市場的不斷擴大，這意味著在未來，叉車配件潛力，挑戰(zhàn)與機遇并存。

（一）配件企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小

隨著叉車整機產銷量上升，從數(shù)量上來看，國內叉車配件企業(yè)有近兩萬家，叉車整機前兩位的總和已占市場份額的48%左右，而叉車配件位的總和占不到10%的市場份額。

（二）配件產品種類多，但標準化、系列化、通用化程度低

配件產品標準化、系列化、通用化程度低是有其歷史原因的，叉車行業(yè)有幾十年的歷史，標準化的建立也是在近幾年，而近十幾年行業(yè)的擴充，其叉車整機目前有100多家，主要的生產企業(yè)也有60多家，各整機廠家為了保護自己的知識產權、，導致配件產品標準化、系列化、通用化程度非常低。

（三）配件從業(yè)人員缺乏

不只是叉車行業(yè)，幾乎所有的工業(yè)行業(yè)，真正的配件從業(yè)人員并不多，而叉車配件的性又極強，所以能懂各品牌的叉車配件從業(yè)人員，幾乎是鳳毛麟角。

（四）售后服務市場規(guī)范化度不高

中國叉車市場的大規(guī)模發(fā)展是近期才出現(xiàn)的，售后服務市場的連鎖服務目前還沒有廣泛建立起來，大部分的服務主要通過經銷商完成，售后市場供應商大多是一些小型區(qū)域性公司，這些分銷商一般沒有規(guī)范化的售后服務，加上配件來源無法查證，很難真正規(guī)范好售后服務市場。

（五）原廠件找不到客戶，消費者找不到原廠件

在信息極其不對稱的情況下，整機廠商不缺原廠件，但這些原廠件通過哪些途徑才能更好的為客戶服務呢。

另一方面，分析配件行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，叉車配件成為行業(yè)“短板”已成不爭的事實，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代，可以從規(guī)模、運營模式、技術支持、信息公開、發(fā)展方向等各方面來改變這種現(xiàn)狀。

安全使用叉車木托盤的要求可以有效的增加木托盤的使用壽命，具體要求如下：

一， 經培訓并持有駕駛執(zhí)照的司機方可開車。在公路上駕駛叉車需要至少B級駕駛執(zhí)照。在工作區(qū)操作叉車，必須有雇主書面簽發(fā)的駕駛許可。駕駛員切勿在吃藥和酒精作用后駕駛，這是基本的安全操作準則。另外，沒有供應商或制造商的許可不得擅自改裝。

二， 在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時，應在修理后操作。

三， 搬運時不應超過規(guī)定值，貨叉必須全部插入貨物下面，并使貨物均勻地放在貨叉上，不許用單個叉運轉貨物。

四， 平穩(wěn)起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕或光滑的路面，轉向時須減速。

五， 坡道行駛應小心駕駛，在大于十分之一的坡道上行駛時，上坡應向前行駛，下坡應后退行駛，上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業(yè)。

六， 裝物行駛應把貨物盡量放低，門架后傾。

七， 行駛時應注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的間隙。

八， 嚴禁人站在貨叉上，車上不準載人。