氟過多的影響加氟過多的話，一般空調(diào)會出現(xiàn)制冷不良或者根本不制冷的情況，但是一些特殊的空調(diào)會出現(xiàn)其他的情況，不然長虹空調(diào)有些型號加氟過多會導致壓縮機電流過大出現(xiàn)過流保護。氟過多的處理1.回收至氟瓶中開啟制熱，如加氟一般，由于粗管此時是高壓，故氟利昂會回流到氟罐中，建議用水將氟罐浸沒（此方法有點危險）加氟前提條件編輯1.維修的空調(diào)必須符合其使用條件及安裝標準。2..維修工具及材料必須合格。3 .嚴格按加氟工藝操作。當空調(diào)運行出現(xiàn)問題，服務(wù)工程師迅速趕到現(xiàn)場，服務(wù)完畢后立即給公司打電話，然后公司信息員直接打電話回訪用戶，直到問題全部解決，維修工程師方能離開用戶家。

汽車空調(diào)散熱器大多布置在車頭部或側(cè)面，車底，由于經(jīng)常有地面的泥漿濺上，受酸性物質(zhì)腐蝕，冷凝器管子易爛穿，從而引起滲漏。蒸發(fā)器滲漏的機理是，由于蒸發(fā)器表面的溫度較低，當?shù)陀诃h(huán)境空氣的露dian時，空氣中的濕空氣經(jīng)過蒸發(fā)器時就會在其表面凝結(jié)盛水，在蒸發(fā)器表面熱交換，干濕交替的狀態(tài)下，空氣中的氧化物、氯化物、鹽類及各種污染物不斷溶解交沉積在翅片表面，使鋁材收到腐蝕，生成白色粉狀物（以鋁、磷、鈣、鉛等化合物及霉菌為主要成分，降低了蒸發(fā)器的使用壽命。在冬季加氟過程中，實際上根本看不到一個壓力，哪能按壓力收費呢。

同時，制冷劑及制冷系統(tǒng)中不可避免地會存在水分，而水能促進油與制冷劑的反應(yīng)，使制冷劑分解并產(chǎn)生酸從而引起破壞性腐蝕，這種情況在多次充加制冷劑，或因事故等使空調(diào)系統(tǒng)長時間開放暴露在大氣中而未及時更換過濾干燥瓶的車輛中占的比例較多，原因是每款車上空調(diào)系統(tǒng)配備的過濾干燥瓶僅能滿足一次加注制冷劑時過濾雜質(zhì)吸附水分的需要，若反復(fù)補充制冷劑或長時間將空調(diào)管路系統(tǒng)暴露在大氣中，循環(huán)系統(tǒng)中進入了過量的水氣和雜質(zhì)而得不到處理。此外，壓力開關(guān)、泄壓閥等由于結(jié)構(gòu)、制造加工和使用工況等多方面的原因，亦會有滲漏的情況發(fā)生，如壓力開關(guān)隔膜出現(xiàn)微孔、裂紋、接線樁與本體因加工或外力作用產(chǎn)生松動，泄壓閥在泄壓工程中有雜質(zhì)顆?？诮Y(jié)合面等，均可導致滲漏的發(fā)生。

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還有種比較快的辦法就是在家用電子市場買一塊簡易型空調(diào)遙控電路板，將那個老溫控替換即可。1；將室內(nèi)管溫傳感器，用薄銅片或鋁片折成歐姆字母型插在內(nèi)蒸發(fā)器上。2；海信日立市場總監(jiān)樸營國博士表示，“同心”表示海信日立公司站在用戶的立場上，想用戶之所想，全心全意滿足用戶需求。將室環(huán)溫傳感器固定在內(nèi)進風口處的合適位置。3；將室外管溫傳感器，用薄銅片或鋁片折成歐姆字母型插在室外蒸發(fā)器上。4，室外環(huán)溫傳感器一般沒有。如果有就固定在室外即可。