冷藏干線運輸?shù)牧鞒?

冷鏈干線運輸裝車前準備工作 低溫運輸車輛于裝車前,應(yīng)首先將車箱內(nèi)溫度降溫,一般冷凍品車箱溫度降至-10oC以下時方可進行裝車,冷藏車溫度降至7oC以下、凍a結(jié)點以上時方可進行裝車。裝車完成后,應(yīng)首先收回碼頭調(diào)節(jié)板、關(guān)閉碼頭庫門,再將低溫車輛開離關(guān)車箱門,依指l定路線出貨配送。同一溫層車輛不可既裝冷凍品又裝冷藏品,除非該冷藏車為雙溫層車輛。冷藏車降溫時間與車輛的性能及所需降至的溫層相關(guān),一般情況下開始降溫時應(yīng)與揀貨時間相配合。l好的狀態(tài)是,冷藏車箱體溫度降到指l定溫度時,低溫食品剛揀貨完成搬運至出貨暫存區(qū)。    東莞冷鏈物流

指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運輸方式包括陸上冷藏運輸（公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個環(huán)節(jié)。

1、鮮活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。

2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。

3、醫(yī)l藥產(chǎn)品：各類需要冷藏的藥品、醫(yī)l療器-械等。

在產(chǎn)品的運輸過程中，一些食品會由于沒有辦法長時間的保鮮而發(fā)生變質(zhì)、腐爛，造成了浪費。采用沈冷鏈運輸就可以很好的避免這個問題。冷鏈運輸采用保持一定溫度的方法，防止產(chǎn)品發(fā)生變質(zhì)，避免了浪費。

冷鏈物流行業(yè)需要規(guī)?；髽I(yè)的不斷投入，通過完整的運輸管理信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào)訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應(yīng)收應(yīng)付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，加強企業(yè)的整體聯(lián)動效應(yīng)來降低消耗成本，從而形成合理、高能效率的冷藏鏈。

冷鏈物流雖然是專門運送冷藏食品的，但在運輸中有幾個需要注意的小細節(jié)。

硬件規(guī)劃準備

冷鏈運輸系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉儲設(shè)備規(guī)劃、運輸設(shè)備規(guī)劃等內(nèi)容。因此，實現(xiàn)冷鏈倉儲的單元化、標準化，可通過對資源的Zui佳配置，讓冷鏈倉儲系統(tǒng)在為客戶提供滿意服務(wù)的同時，降低物流系統(tǒng)總成本，獲得Zui佳經(jīng)濟效益。由于需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫有關(guān)的倉儲設(shè)備是必需的。由于運輸設(shè)備比常溫昂貴，因此如何根據(jù)實際需求規(guī)劃出符合使用效益的運輸設(shè)備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。

冷鏈物流需注意的細節(jié)

網(wǎng)絡(luò)購物不僅限制在衣服、零食等方面，雪糕、酸奶、海鮮等需要低溫冷的食物都在物流的運送之中，但是由于這些低溫的食品在運送途中需要始終保持低溫才能保證食品半路中不變質(zhì)，正常送到顧客手中，這時就要使用到冷鏈物流來專門運輸。為減少外界侵入熱量的影響，通常在堆放時會盡量密集堆放，這是因為裝載的食品越多，熱容量就越大，所運輸食品的溫度就不容易發(fā)生變化。冷鏈物流雖然是專門運送冷藏食品的，但在運輸中有幾個需要注意的小細節(jié)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。

業(yè)內(nèi)人士指出，冷鏈物流迅速發(fā)展的背后，一是消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，消費者對生活品質(zhì)的要求越來越高。例如，凍a結(jié)食品的運輸需通過-18℃的冷藏運輸車運輸，新鮮果蔬等的運輸需通過0℃的冷藏運輸車運輸。其中對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、鮮花等商品的普貨/冷藏運輸需求越來越多，這為冷鏈物流的發(fā)展提供了巨大的市場需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持?；㈤T冷鏈物流專車