我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。另外，電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了現(xiàn)今快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，電商和快遞作為互相依存的合作者，為了行業(yè)的健康發(fā)展，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施倒逼快遞企業(yè)規(guī)范管理，在發(fā)生快遞糾紛時(shí)進(jìn)行積極的溝通，擺出正確的姿態(tài)。歡迎來(lái)電咨詢！

匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，發(fā)韓國(guó)物流

近日，交通x運(yùn)輸部等十八個(gè)部門參與起草的《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)經(jīng)國(guó)務(wù)x院同意，正式印發(fā)實(shí)施，首x次從國(guó)家層面明確多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略定位，開(kāi)啟了我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的新征程。當(dāng)前我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀如何?如何破z解瓶頸?港口企業(yè)如何借機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)?記者進(jìn)行了深入調(diào)查。而國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象又是國(guó)際貿(mào)易商品，所以可以說(shuō)，國(guó)際貨物運(yùn)輸也就是一種國(guó)際貿(mào)易，只不過(guò)它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。

政策助力 多式聯(lián)運(yùn)迎黃金期

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，我國(guó)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增長(zhǎng)1.5倍。屆時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量比重將達(dá)到7.25%，比現(xiàn)在提高4.35個(gè)百分點(diǎn)。今年我市將積極推進(jìn)“千萬(wàn)平米”物流園工程建設(shè)，力爭(zhēng)完成投資103億元，施工面積260萬(wàn)平米，竣工面積141萬(wàn)平米，抓好寶灣國(guó)際物流中心等21個(gè)集聚區(qū)物流項(xiàng)目，加快總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目建設(shè)步伐，增強(qiáng)物流集聚效應(yīng)。以此推算，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約3.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本4350億元左右。到2020年，如果公路中長(zhǎng)距離運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移10%，交通x運(yùn)輸行業(yè)能源消耗將下降約1000萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)能減排效益十分顯著。

匯智通物流——電動(dòng)車發(fā)韓國(guó)物流，韓國(guó)物流公司電話

自今年６月中國(guó)和韓國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，越來(lái)越多的中國(guó)物流企業(yè)搶灘韓國(guó)市場(chǎng)，分羹中韓自貿(mào)紅利。近日中國(guó)易商集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“易商”）及其首爾子公司Ｋｅｎｄａｌｌ Ｓｑｕａｒｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ＫＳＬＰ　宣布，擬聯(lián)合荷蘭養(yǎng)老金資產(chǎn)管理公司荷蘭匯盈資產(chǎn)管理公司以下簡(jiǎn)稱“荷蘭匯盈”　和加拿大養(yǎng)老基c金投資公司以下簡(jiǎn)稱“加拿大養(yǎng)老基c金”　組建一家合資企業(yè)。匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流自貿(mào)區(qū)談判料添新亮點(diǎn)相關(guān)人士向中國(guó)證券報(bào)記者透露，今年商務(wù)c部重點(diǎn)開(kāi)展了周邊自貿(mào)區(qū)談判，主要是中韓自貿(mào)區(qū)、中日韓自貿(mào)區(qū)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系這三個(gè)談判。該合資企業(yè)將在韓國(guó)開(kāi)發(fā)和持有一系列現(xiàn)代物流物業(yè)資產(chǎn)，初期承諾股權(quán)投資為５億美元，未來(lái)投資可達(dá)１０億美元。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。AudreyDolhen,法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)公司（CMACGM）印度有限公司董事總經(jīng)理說(shuō)。歡迎來(lái)電咨詢！

寧明愛(ài)店口岸“中越邊境中草藥商貿(mào)物流中心”在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，建成后的商貿(mào)物流中心是廣西第x一個(gè)獲得國(guó)務(wù)x院批準(zhǔn)建設(shè)的中x藥材進(jìn)出口口岸，是廣西連接?xùn)|盟的x大中x草藥材邊貿(mào)市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)中x草藥材銷往東南亞國(guó)家的x大集散地。 　　愛(ài)店口岸的物流量不容小覷，目前，國(guó)內(nèi)各省區(qū)及東盟國(guó)家在愛(ài)店口岸經(jīng)營(yíng)中c藥材的商家達(dá)100多家，每天有200多噸的中草藥從這里出口越南，然后運(yùn)往東南亞各國(guó)。每年中c藥材成交量在4萬(wàn)噸以上，成交額在6億元以上。自成立以來(lái)，易商發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已成為中國(guó)最c大的國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流開(kāi)發(fā)商、業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商之一，全國(guó)運(yùn)營(yíng)中和在建的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施面積超過(guò)２００萬(wàn)平方米。     近年來(lái)，國(guó)家高度重視商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列關(guān)于發(fā)展商貿(mào)物流的政策和意見(jiàn)，在政府引導(dǎo)、企業(yè)投資、市場(chǎng)運(yùn)作的發(fā)展模式下各地爭(zhēng)相建設(shè)商貿(mào)物流區(qū)。如貴州商貿(mào)物流港、合肥商貿(mào)物流開(kāi)發(fā)區(qū)、贛州綜合商貿(mào)物流園、江都商貿(mào)物流園、湖北交投商貿(mào)物流等商貿(mào)物流區(qū)的建設(shè)說(shuō)明了這點(diǎn)。除了具備良好的政策發(fā)展機(jī)遇，商貿(mào)物流區(qū)的建立離不開(kāi)發(fā)達(dá)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的資源優(yōu)勢(shì)做支撐。

對(duì)于投資韓國(guó)，易商首席執(zhí)行官沈晉初告訴本報(bào)記者：“韓國(guó)的物流領(lǐng)域正面臨價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型以及行業(yè)整合和大型化的趨勢(shì)，而易商由于國(guó)際投資者的鼎力支持而具有顯著優(yōu)勢(shì)?！?

另?yè)?jù)了解，易商和ＫＳＬＰ已在首爾和釜山鎖定了多個(gè)物業(yè)，并在首爾地區(qū)收購(gòu)兩項(xiàng)資產(chǎn)注入合資公司。合資公司的目標(biāo)是在未來(lái)幾年持有物流資產(chǎn)達(dá)到１５０萬(wàn)平方米。

本報(bào)記者注意到，這家即將組建的合資公司因加拿大養(yǎng)老基x金投資公司的加盟顯得陣容格外豪華。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。近日發(fā)布消息稱，5月30日使用中韓本幣互換協(xié)議下4億韓元（約合240萬(wàn)元）資金支持企業(yè)貿(mào)易融資，這是在雙邊本幣互換協(xié)議下動(dòng)用對(duì)方貨幣。歡迎來(lái)電咨詢！

匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流

推進(jìn)物流x產(chǎn)業(yè)升級(jí)。今年我市將積極推進(jìn) “千萬(wàn)平米”物流園工程建設(shè)，力爭(zhēng)完成投資103億元，施工面積260萬(wàn)平米，竣工面積141萬(wàn)平米，抓好寶灣國(guó)際物流中心等21個(gè)集聚區(qū)物流項(xiàng)目，加快總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目建設(shè)步伐，增強(qiáng)物流集聚效應(yīng)。匯智通物流——韓國(guó)專線貨運(yùn)，香港到韓國(guó)物流交貨時(shí)間國(guó)際貿(mào)易中常用的FOB、CIF、CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于裝運(yùn)港交貨，所以習(xí)慣上常把“交貨”與“裝運(yùn)”等同。同時(shí)，大力發(fā)展金融、冷鏈、供應(yīng)鏈等高c端物流，推進(jìn)城市物流共同配送試點(diǎn)。年內(nèi)力爭(zhēng)新增國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)6家，總數(shù)達(dá)到60家。

另外，今年我市將爭(zhēng)取出臺(tái)促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展意見(jiàn)，實(shí)施快遞業(yè)下鄉(xiāng)工程，改善便捷通行和末端投遞環(huán)境，讓更多群眾享受快遞服務(wù)。

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，我國(guó)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增長(zhǎng)1.5倍。屆時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量比重將達(dá)到7.25%，比現(xiàn)在提高4.35個(gè)百分點(diǎn)。匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署意味著將有更多有關(guān)旅游的利好政策。以此推算，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約3.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本4350億元左右。到2020年，如果公路中長(zhǎng)距離運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移10%，交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗將下降約1000萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)能減排效益十分顯著。

不過(guò)，現(xiàn)實(shí)情況并不樂(lè)觀。目前我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平仍然較低：運(yùn)量規(guī)模僅占全社會(huì)貨運(yùn)量的2.9%，運(yùn)行效率不高，貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)所耗費(fèi)的成本約占全程物流成本的30%。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。位于香港中路上的秀爾韓國(guó)商品城內(nèi)聚集了大量韓國(guó)進(jìn)口商品，商品城內(nèi)的商戶對(duì)中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署欣喜不已。歡迎來(lái)電咨詢！

匯智通物流——韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  

韓國(guó)海關(guān)清關(guān)操作時(shí)間：一周7天每天24小時(shí)嚴(yán)格通過(guò)正式報(bào)關(guān)手續(xù)通關(guān).(周日快件不清關(guān)）

2. 值貨：運(yùn)輸貨物到岸價(jià)格USD100.00以上必須辦理正式海關(guān)通關(guān)手續(xù)（將會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅和增值稅稅率依不同貨物而定）

3. 當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)稅收指南：申報(bào)價(jià)值在USD150.00以下的貨物將被自動(dòng)放行如果貨物申報(bào)價(jià)值在USD150.00以下，但有數(shù)量很多（這表明商業(yè)用途），或數(shù)量超過(guò)50公斤，或隱瞞申報(bào)價(jià)值，都將通價(jià)值）過(guò)正式報(bào)關(guān)手續(xù)通關(guān)。在韓國(guó)，海關(guān)對(duì)進(jìn)口商品征收關(guān)稅和其他稅，但對(duì)出口商品不征稅?！罢攮h(huán)境、技術(shù)、管理、模式等的利好，我們物流企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，這些年的效率提升很快，這幾年的進(jìn)步非常快。原則上，關(guān)稅廳（KCS）依據(jù)貨物類別對(duì)所有進(jìn)口貨物征收關(guān)稅和增值稅，海關(guān)征收特殊消費(fèi)稅和酒精稅。

1). 關(guān)稅：韓國(guó)海關(guān)使用統(tǒng)一系統(tǒng)（ HS ）的關(guān)稅稅則，以此為基礎(chǔ)征收關(guān)稅和貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。在韓國(guó)，大多數(shù)商品的需征收8 ％的關(guān)稅。應(yīng)課稅值是指支付給出口商的實(shí)際價(jià)值加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) （ CIF價(jià)格） 查詢海關(guān)關(guān)稅數(shù)據(jù)庫(kù)信息請(qǐng)進(jìn)入韓國(guó)海關(guān)網(wǎng)站 

2). 增值稅：增值稅增值稅（VAT）是對(duì)進(jìn)口商品征收的，其目前的稅率是應(yīng)課稅值的10%。應(yīng)課稅值值到岸價(jià)格（海關(guān)價(jià)值）加其他所有關(guān)稅和其他稅。

3). 艙單要求：完整和正確的收貨人的詳細(xì)信息、詳細(xì)的貨物描述、必須明確各個(gè)貨物的數(shù)量、申報(bào)價(jià)值必須以美元計(jì)價(jià)、違反海關(guān)規(guī)定，貨物將被扣 留在海關(guān)，所產(chǎn)生的費(fèi)用將由發(fā)件方或收件方承擔(dān)

匯智通物流——韓國(guó)專線貨運(yùn)  ，香港到韓國(guó)物流

何為共同海損？

所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用。

載有貨物的船舶遇到風(fēng)浪，為防止船舶傾覆而拋棄一部分貨物所造成的財(cái)產(chǎn)損失就屬于共同海損。

由于共同海損是為了共同安全而造成的損失，所以應(yīng)由各受益方分?jǐn)偅粦?yīng)由受損失方單獨(dú)承擔(dān)。

共同海損是基于海上特殊風(fēng)險(xiǎn)而建立的海商法中特有的制度，它對(duì)于避免臺(tái)風(fēng)、海嘯、擱淺、觸礁、碰撞等危險(xiǎn)造成船、貨損失具有重要意義。