金達(dá)鑫聚合物粉料是在原有的路面上加鋪一層

金達(dá)鑫聚合物粉料是在原有的路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為20mm-50mm，內(nèi)摻的通體色彩耐磨骨料結(jié)合聚合物的柔韌性，提供給路面更好的耐磨性，路面的耐磨性不僅來(lái)源于骨料還得益于類似瀝青性能的彈性聚合物的柔韌性。比較“撒砂法”彩色防滑路面，膠砂法聚合物路面完全避免了彩砂脫落的常見(jiàn)弊端，同時(shí)由于聚合物彩色路面是整體膠漿式攤鋪路面，路面面層比較平整而致密，使得路面的耐污染性更好。

彩色防滑路面的處治方案

彎道路面

不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。

單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。

連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m～3m，間隔3～10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。

隧道路面

根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時(shí)又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。

長(zhǎng)隧道(單洞長(zhǎng)度大于1km)的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m，洞外50m)滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m～3m間隔4m～10m。

短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。

彩色防滑路面材料特點(diǎn)

1）施工特點(diǎn)

刷涂膠黏劑，撒陶瓷顆粒，收集多余顆粒連續(xù)同步完成。路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。

2）材料特點(diǎn)

專用的雙組分樹脂膠粘劑，對(duì)基材和陶瓷顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。專用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。

3）路面特點(diǎn)

方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新。可以快速容易施工，封路施工時(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。

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