船用液壓拖曳絞車產(chǎn)品特點：

　　1, 采用一級或者兩級行星減速機,使運行更平穩(wěn),結構更合理。

　　2, 采用常閉式摩擦片制動器,制動力矩大,安全可靠。

船用液壓拖曳絞車，另稱為液壓絞車，均是用在各種起重設備場合。種類分為：內(nèi)藏式液壓卷揚機，外露式液壓卷揚機，高速船用液壓拖曳絞車，低速液壓卷揚機，液壓卷揚機通常由液壓馬達，控制閥組，齒輪箱，滾筒，支架，（離合器），壓繩器或排繩器，安裝支架等組合而成

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船用液壓拖曳絞車規(guī)格介紹

船用液壓拖曳絞車規(guī)格介紹

船用液壓拖曳絞車在吊車、卷揚機上作為起吊部件。它一般采用平行軸結構，液壓馬達通過變速器、聯(lián)軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現(xiàn)起吊操作。平行軸結構的液壓絞車，其結構復雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機械效率低、拆裝不便。

為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。如專利號201020692614.8 “一種卷揚減速機”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達的船用液壓拖曳絞車，它包括殼轉減速機、卷筒和機架，殼轉減速機設置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉減速機的機體和機架3相連。殼轉減速機包括法蘭和第二法蘭，殼轉減速機的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉減速機的另一端通過第二法蘭和機架相連。

但該結構中殼轉減速機遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結構不緊湊，卷筒體積較大，卷揚時，平衡性不好。

一種內(nèi)藏式船用液壓拖曳絞車，由液壓馬達、閥組、支撐座、軸承座、制動器、行星減速機和卷筒組成，液壓馬達固定在支撐座上，液壓馬達的輸出軸與制動器的制動軸套配合，制動軸套與行星減速機的太陽輪相連接，經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：結構緊湊，將行星減速機構、制動機構和液壓馬達緊密結合，縮小了產(chǎn)品體積，可靠性高，驅動功率大。行星減速機、制動器內(nèi)部均充滿液壓油，減小磨損。

船用液壓拖曳絞車馬達的分類

液壓馬達是船用液壓拖曳絞車中液壓系統(tǒng)的一部分，它的主要作用是傳遞動力，可以應用于多種場合，根據(jù)應用的不同我們可以將其分為不同的類型，為了讓大家更好的運用在絞車內(nèi)，下面就給大家介紹一下其分類。

　　一、船用液壓拖曳絞車馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。

　　二、按船用液壓拖曳絞車馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類，額定轉速高于500r/min的屬于高速馬達，額定轉速低于500r/min的屬于低速。

　　1、高速：

　?。?）基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。

　　（2）它們的主要特點是轉速較高、轉動慣量小、便于啟動和制動、調(diào)節(jié)（調(diào)速及換向）靈敏度高。

　?。?）通常馬達輸出轉矩不大所以又稱為高速小轉矩馬達。

　　2、低速：

　　液壓絞車馬達基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式，低速馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低，有時可達每分鐘幾轉甚至零點幾轉。

　　3、因此可直接與工作機構連接不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化，通常低速馬達輸出轉矩較大，所以又稱為低速大轉矩馬達。

　　液壓絞車的馬達還可以應用于船舶、工程機械等行業(yè)，應用的時候需要我們注意的是選擇的液壓馬達應該是符合設備的使用條件的，否則再好的馬達也不能很好實現(xiàn)其功效。

船用液壓拖曳絞車的換向閥與單向閥

平時在使用船用液壓拖曳絞車之前需要進行調(diào)整，使其符合使用操作要求，液壓絞車常用的是換向閥和單向閥，接下來液壓絞車廠家給大家簡單介紹下：

　　一、換向閥：作用：控制船用液壓拖曳絞車內(nèi)液壓油的流動方向。

　　基本原理：通過調(diào)節(jié)減壓口的開度，使出油腔的壓力保持一定。

　　管路液壓由調(diào)壓彈簧的預緊力和溢流閥的流量共同決定，接在回油管路，提高穩(wěn)定性。

　　二、單向閥：作用：使液壓油只能單向流通。

　　開啟條件：進油口液壓p1大于出油口液壓p2，且其壓力差在閥芯上的作用力大于彈簧的彈力。

　　不同的閥作用是不一樣的，使用時要多多注意，若是想了解更多液壓絞車的信息，請密切關注船用液壓拖曳絞車