門栓

門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設(shè)計在外面，只能由電梯操作人員開關(guān)防護門，有效防止樓層內(nèi)等候人員打開防護門，高空拋物和高空墜落的潛在施工風(fēng)險。

門面

門面采用小孔鋼板網(wǎng)或電焊網(wǎng)片與鋼板組合構(gòu)成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內(nèi)情況，利于樓內(nèi)外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。

門軸

門軸采用19#圓管焊結(jié)而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應(yīng)位置焊接90度直角圓鋼，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。

電梯防護門全部由鋼結(jié)構(gòu)組成。鋼材采用標(biāo)準(zhǔn)材料，制作嚴(yán)格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，電梯安全門采用檸檬黃色，門下部檔架板采用黃、黑間隔。采用弧焊結(jié)，強度高，質(zhì)量穩(wěn)定，強力摔、扭不脫焊。在生產(chǎn)加工電梯門的過程中，必須按照嚴(yán)格的劃定和要求操作，不能隨意改變步驟和相關(guān)設(shè)置。

施工電梯啟動前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。

雙籠電梯當(dāng)一只梯籠在進行籠外保養(yǎng)或檢修時，另一只梯籠不得運行。

電梯運行中，司機不準(zhǔn)做有妨礙電梯運行的動作，不得離開操作崗位，應(yīng)隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時停機檢查處理，故障未排除嚴(yán)禁運行。以上就是為大家介紹有關(guān)于電梯防護門操作步驟，希望對大家有所幫助。通過以上的介紹，相信大家對電梯防護門有了更加深入的了解。

再將鋼管操作平臺吊起，安放在預(yù)制鋼平臺上，鋼管立桿直接套在平臺槽鋼已焊接的鋼筋頭子上。隨著電梯井道澆筑混凝土，依次逐漸上升搭設(shè)平臺。當(dāng)電梯井結(jié)頂時，還可利用該平臺對架體進行適當(dāng)加固，作為頂板的支模架使用，完工后利用人工拆除操作平臺，再拆除鋼平臺。當(dāng)操作平臺移到上一層后，在原來的樓層上對電梯井還是要采取防護措施的。一般我們采用以下方法，通過在電梯井門洞對面的現(xiàn)澆砼墻板上預(yù)留2-3個Φ60～Φ80洞，位置比樓面稍高，待墻板模板拆除操作平臺移到上一層后，采用Φ48×3的鋼管分別一端穿過墻板