護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品分為公路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、橋梁護(hù)欄網(wǎng)、體育圍網(wǎng)，其中護(hù)欄網(wǎng)又分為雙圈護(hù)欄網(wǎng)，雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、邊框型護(hù)欄網(wǎng),波浪型護(hù)欄網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)區(qū)護(hù)欄網(wǎng)、三角折彎護(hù)欄網(wǎng)、刺網(wǎng)刺繩防護(hù)網(wǎng)相等，其中以公路護(hù)欄網(wǎng)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)為主。護(hù)欄網(wǎng)又稱(chēng)為防護(hù)網(wǎng)，隔離柵。一般護(hù)欄表面處理工藝有浸塑、噴塑、噴漆處理，護(hù)欄的表面處理方式一般都是用噴塑，外觀上光滑好看，絲塑一體，一般噴塑成黃色或者是白色，最后做噴漆處理成紅白色或者黃黑色。其產(chǎn)品造型美觀,而且牢固,防腐性好,是美化城市環(huán)境工程的選擇產(chǎn)品。

野外護(hù)欄網(wǎng)的安裝需要按照以下方法，做好以下步驟，才能保障護(hù)欄網(wǎng)在以后的使用過(guò)程中少出問(wèn)題，從而延長(zhǎng)使用時(shí)間。場(chǎng)地準(zhǔn)備：1、砍除無(wú)特殊保留價(jià)值的、使系統(tǒng)的施工安裝不能得到完全實(shí)施的樹(shù)木。支撐繩的長(zhǎng)度是可以不受限制的，甚至為了減少固定點(diǎn)數(shù)量，其長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好，但是，由于孔口凹坑的存在，張緊狀態(tài)下的支撐繩并不是一根直線，過(guò)長(zhǎng)的支撐繩可能形成過(guò)大的張拉阻力而很難張緊，為此，一般宜將單根支撐繩的長(zhǎng)度控制在30m左右。從環(huán)保的角度講，對(duì)坡面植被的這種破壞多數(shù)只是暫時(shí)的，由于系統(tǒng)的開(kāi)放性，留下的樹(shù)樁將會(huì)穿過(guò)網(wǎng)孔重新生長(zhǎng)發(fā)育出新的枝干。

護(hù)欄網(wǎng)(網(wǎng)片采用整體鍍鋅并進(jìn)行浸塑處理，防腐防曬性能好。護(hù)欄網(wǎng)(（鐵路隔離柵）一般顏色為墨綠色要求表面光滑，無(wú)流柱，粉泡，龜裂，漏鐵等現(xiàn)象。護(hù)欄網(wǎng)安裝要符合尺寸，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開(kāi)始牢固安裝到立柱的掛鉤上，所有的護(hù)欄網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。護(hù)欄網(wǎng)（鐵路隔離柵）矩形邊框與連接鐵板，網(wǎng)片鋼絲與矩形鋼管的焊接宜采用電阻焊，應(yīng)選用合適的電焊條，使其變形小，焊接后應(yīng)處理焊渣，焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)及時(shí)平整處理，以保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度，網(wǎng)片鋼絲焊接點(diǎn)強(qiáng)度大于1000N，焊接點(diǎn)脫落小于2-3%。

高速公路兩側(cè)配上堅(jiān)固的護(hù)欄網(wǎng)就能有效阻擋不明事理的行人、不明物體、禽獸竄到高速公路上來(lái)，公路沿線的流浪狗也特別多，有了它的保護(hù)高速公路就等于穿上了“防護(hù)網(wǎng)”。高速公路兩側(cè)的護(hù)欄網(wǎng)還有一個(gè)重要的作用，那就是用來(lái)區(qū)分公路、公路用地、公路控制區(qū)的，也為路政人員辦理路政許可實(shí)施路政勘驗(yàn)丈量提供參照用。按照外觀分類(lèi)：雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、框架護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護(hù)欄、勾花網(wǎng)護(hù)欄、鋼板網(wǎng)護(hù)欄，護(hù)欄具有4個(gè)基本特點(diǎn)：1。沈陽(yáng)同興網(wǎng)欄廠位于遼寧省沈陽(yáng)市區(qū)，是一家集生產(chǎn)，加工，銷(xiāo)售為一體的網(wǎng)欄生產(chǎn)線企業(yè)。