關(guān)于行星減速機(jī)的幾個(gè)概念

sew減速機(jī)廠家為大家介紹關(guān)于行星減速機(jī)的幾個(gè)概念: 　　

行星減速機(jī)車(chē)輪級(jí)數(shù):行星減速機(jī)齒輪的套數(shù)。由于一套行星減速機(jī)齒輪無(wú)法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿足較大的傳動(dòng)比的要求。

由于增加了行星減速機(jī)齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,行星減速機(jī)效率會(huì)有所下降. 　　

行星減速機(jī)回程間隙:將行星減速機(jī)輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),伺服減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是'分',就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙. 　　

行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它jun品級(jí)減速機(jī)產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格，所以被廣泛應(yīng)用于工業(yè)場(chǎng)合?！?br />

蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的條件有哪些

sew減速機(jī)廠家為您介紹蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的條件有哪些？

1.蝸輪蝸桿減速機(jī)中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等於蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等於蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值。

2當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪蝸桿交錯(cuò)角時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。

蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：

蝸輪蝸桿減速機(jī)可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)於螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小於嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在蝸輪蝸桿減速機(jī)重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用，傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。

另一方面，相對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置，因而成本較高。

減速機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱及漏油的原因

sew減速機(jī)廠家為大家解答減速機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱及漏油是什么原因引起的：

在渦輪減速機(jī)中，渦輪和蝸桿材料都要滿足減速機(jī)的功能要求，前者主要以有色金屬為主體材料，后者以鋼材為主。這種減速機(jī)發(fā)揮作用時(shí)，主要通過(guò)滑動(dòng)摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)?；瑒?dòng)摩擦不僅會(huì)使相互摩擦的兩個(gè)部位產(chǎn)生磨損，還會(huì)生成大量熱量，進(jìn)而促使減速機(jī)的相關(guān)部件表面溫度飆升。

減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造中含有密封層，密封層周?chē)牧慵跍囟壬邥r(shí)，會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，使兩者接觸處發(fā)生膨脹變形，所以密封會(huì)失效。而該膨脹零件與其他部件的連接質(zhì)量也會(huì)下降，兩者之間也會(huì)有間隙產(chǎn)生。減速機(jī)中的油液在溫度升高時(shí)，會(huì)發(fā)生質(zhì)變，流動(dòng)性也會(huì)變強(qiáng)，其會(huì)隨著縫隙流到減速機(jī)的每個(gè)部位，從而造成大面積的滲漏。這種發(fā)熱漏油現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要包括以下幾種，其一減速機(jī)內(nèi)部元件材質(zhì)不同，所以其對(duì)溫度變化以及其他變化的反應(yīng)不同，相連接的元件材質(zhì)不同情有可原，但材質(zhì)之間產(chǎn)生矛盾，其在應(yīng)用中必然會(huì)削弱整體結(jié)構(gòu)的性能。其二嚙合摩擦的兩個(gè)面存在很多差異。其三潤(rùn)滑油質(zhì)量差，不同部位的潤(rùn)滑油類型和質(zhì)量不一致。其四減速機(jī)各部件裝配不合理，存在偏差或錯(cuò)誤，都會(huì)造成相關(guān)故障。

減速機(jī)的傳動(dòng)小斜齒輪磨損的原因

sew減速機(jī)廠家為大家解答減速機(jī)的傳動(dòng)小斜齒輪磨損是什么原因引起的：

減速機(jī)的安裝形式如果為立式，其在應(yīng)用中設(shè)備的傳動(dòng)小斜齒輪往往難以保持原狀，其產(chǎn)生磨損和潤(rùn)滑油有直接關(guān)系。

減速機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)和量很關(guān)鍵，兩者都要得到滿足，減速機(jī)的傳動(dòng)小斜齒輪才能得到有效潤(rùn)滑，其在應(yīng)用中產(chǎn)生的磨損會(huì)降至。立式安裝方式，會(huì)使?jié)櫥团c潤(rùn)滑對(duì)象時(shí)刻處于分離狀態(tài)，所以潤(rùn)滑油的量往往不會(huì)滿足要求。原來(lái)的潤(rùn)滑油有大部分都會(huì)流失到減速機(jī)其他部位，減速機(jī)齒輪得到的潤(rùn)滑保護(hù)效果會(huì)降低。如果此時(shí)減速機(jī)還是處于運(yùn)行狀態(tài)，齒輪與相關(guān)部位之間的磨損程度會(huì)增大。