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自動道閘主要結(jié)構(gòu):
電氣控制單元:采用微芯片為核心的高可靠性,高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器,氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器,閘機運動位置控制器,電源系統(tǒng)以及高頻頭。
選配裝置:壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。
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在繞制線圈時,要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求較少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入干攏,使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。直流有刷電機成本較低,控制技術(shù)比較簡單,因此被國內(nèi)閘機廠商廣泛采用,但其中的碳刷屬于易損耗件,需要定期維護和更換。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
該儀器無需布線和施工、無需配置計算機、全部中文菜單提示、操作簡便、運行穩(wěn)定可靠、收費準確、保密性好、使用壽命長、成本低廉。是一套能有效的堵塞收費漏洞,降低成本和經(jīng)營風險,提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度,提高工作效率的現(xiàn)代化防盜型車輛收費管理設(shè)備。適用于各種場合的進出車輛管理。道閘機是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備),用于管理并規(guī)范行人出入。
應(yīng)用范圍廣泛,適用于高速公路收費,小區(qū)收費車場 、免費車場、小區(qū)或單位車位管理等。
單機功能齊全,無需任何聯(lián)網(wǎng)和施工也可實現(xiàn)多個進出口的同步管理(信息記錄在卡片上,進出場時讀寫信息)。
進出場操作比人工記錄方式快(可減少員工數(shù)量),比常規(guī)固定式自取卡設(shè)備快1-2倍。
采用卡片內(nèi)人工對比的認證方式保證車輛安全。
單位編碼使得只有本單位卡有效,解決了目前單位車證容易的問題。
兩級管理:管理級憑密碼進入,對員工級管理和系統(tǒng)設(shè)置;員工級憑員工卡和密碼進入,對