煤礦礦車輪廠,煤礦礦車輪廠家,冀南礦車

聚氨脂碰頭：采用的聚氨酯彈性體，是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強(qiáng)度又具有橡膠的高彈性，具有耐磨、耐油、耐酸堿、耐老化、耐臭氧、耐低溫、耐撕裂、耐抗擊、高彈性、吸振力強(qiáng)、負(fù)載支撐容量大等物理性能。橡膠礦車碰頭：對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車，為便于通過(guò)彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

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大家應(yīng)該都知道對(duì)于礦車來(lái)說(shuō)不可缺少的配件應(yīng)該是礦車輪對(duì)，那么它對(duì)礦車起到了哪些作用呢？礦車輪對(duì)適用于各種礦車，內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。礦車輪對(duì)與鋼軌接觸的踏面做成錐形，從而使礦車輪對(duì)對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。礦車輪對(duì)礦車輪對(duì)用于煤礦井下大巷道運(yùn)輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運(yùn)輸。

礦車輪廠,礦車輪廠家,冀南礦車

礦車輪對(duì)上與鋼軌相接觸的部分，即車輪的外圈，在整體輪上稱為輪輞，在輪箍輪上稱輪箍。輪輞或輪箍上與鋼軌相接觸的表面稱為踏面，踏面一側(cè)凸起的部分稱為輪緣。輪緣位于鋼軌的內(nèi)側(cè)，可防止輪對(duì)滾動(dòng)脫軌，并起導(dǎo)向作用。車輪上與車軸相結(jié)合的部分稱為輪轂。輪轂與輪輞用輪輻連接。輪輻可以是連續(xù)的圓盤，稱為輻板；也可以是若干沿半徑方向布置的柱體，稱為輻條。

礦車輪對(duì)是礦車重要的組成部分，且一般情況下，礦車的行車機(jī)構(gòu)主要是由4個(gè)車輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對(duì)。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，礦車輪對(duì)主要是由車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成。為了能確保礦車可正常運(yùn)輸，必須要確保礦車輪對(duì)可正常工作。那么，正常情況下，礦車輪對(duì)要具備哪些標(biāo)準(zhǔn)呢。車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過(guò)原厚的45%，輪緣磨損量不得超過(guò)原厚的35%。