鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座，萬向球形鉸接支座，鋼結(jié)構(gòu)球形支座

衡水豐垚鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座，由底座與上 部節(jié)點呈下包上狀活動連接，底座為對稱兩半拼 裝式，其邊緣分布有一圈螺栓孔，在底座中央有一 球冠形凸面，在底座的螺栓孔與球冠凸面之間有 一圈向中央弧形彎曲的環(huán)箍板，在環(huán)箍板的外側(cè) 面至底座的邊緣、每隔90°伸展出一塊翅板，翅 板均高于環(huán)箍板，板面上分布有連接孔。（4）在項目進(jìn)入施工過程中，及時同施工方進(jìn)行設(shè)計交底，對工程的重點和難點部位及時同建設(shè)方、監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)會商，并保證信息交流的實時通暢，遇到問題及時處理。鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座安裝方便，安全性高、使用年限長。提高了鋼結(jié)構(gòu) 支座有較大的抗剪切能力，既能承受很大拉力、又 能很好的轉(zhuǎn)動。

LQZ球型支座的技術(shù)性能?

LQZ球型支座的技術(shù)性能??

1、支座豎向承載力分?34?級：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、?7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、?32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN；如果支座只采用一層結(jié)構(gòu)時，在位移量增加時，支座徑向尺寸要比多層設(shè)計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍，這樣支座徑向尺寸太大。也可根?據(jù)用戶要求進(jìn)行特殊規(guī)格的設(shè)計、制造

2、設(shè)計轉(zhuǎn)角：0.02rad。?

3、支座可承受的水平力：GD?固定支座各向、DX?單向活動支座的限位方向向，為支座設(shè)計豎向承載力的?10%。多向活動(DX)支座各向、DX?單向活動支座活動方向的設(shè)計水平力為支座豎向設(shè)計承載力的?5%。?

4、支座設(shè)計位移：SX?雙向活動支座和?DX?單向活動支座的順結(jié)構(gòu)方向的主位移量設(shè)計位移為±100mm?和±150mm，SX?雙向活動支座的橫向位移量為±40mm，DX?單向活動支座橫向位移限值為±3mm。0MN，設(shè)計水平承載力為豎向承載力的10%，常溫型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型鋼支座。當(dāng)所需位移量不同時，可進(jìn)行特殊設(shè)計；?5、活動支座設(shè)計摩擦系數(shù)：常溫（-25℃～60℃）低溫（-40℃～-25℃）μ≤0.03?μ≤0.05?

6、溫度適用范圍：-40℃～ 60℃?

7、支座使用環(huán)境：支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境），耐蝕型支座需在型號?LQZ?后加注（NS）以做標(biāo)識。?

8、對于有坡度要求的梁體，預(yù)制梁橋采用在支座上座板頂面設(shè)置楔形板的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求；現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整，支座本體不設(shè)坡度。

鋼結(jié)構(gòu)支座定做設(shè)計注重實用性

鋼結(jié)構(gòu)支座定做實用性方面有相當(dāng)高的要求，現(xiàn)在對于公路橋路環(huán)境提出比較高的要求。?(五)?板式橡膠支座：由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構(gòu)成或僅由一塊橡膠板構(gòu)成的支座。尤其是在公路橋路建設(shè)環(huán)境之中，需要有非常好效果及安全性設(shè)計的支座定做。這個時候需要有專門的公路橋路的實際應(yīng)用。究竟在眾多的同類型產(chǎn)品之中如何挑選呢？說起來簡單，但實際上還是會有相當(dāng)多的綜合因素需要分析。講究的是實用性與精巧別致的設(shè)計結(jié)合，給予公路橋路環(huán)境帶來全新的變化。從官wang上獲取一些專門的支座效果的圖片，才會知道現(xiàn)在專業(yè)性比較突出的公路橋路室支座在設(shè)計的時候可能會注意的因素，更多的是考慮到公路橋路環(huán)境的要求。

　注重講究潮流與時尚，還會有全新調(diào)整，公路橋路環(huán)境有必要與新穎生活結(jié)合嗎？而且是在設(shè)計的時候，更多的與時尚因素接軌，呈現(xiàn)全新的調(diào)整與變化。2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0。鋼結(jié)構(gòu)的支座定做進(jìn)行設(shè)計的時候，會有全然不同的出發(fā)點。很有可能在整體的設(shè)計領(lǐng)域上都會有變化。不會一點新鮮元素都沒有能夠的凸顯出來，而是需要考慮到實際的用途。也就是說公路橋路設(shè)計應(yīng)用的支座，實際發(fā)揮的作用，會成為挑選的時候考慮的因素。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實際用途出發(fā)，很容易出現(xiàn)一種效果，挑選的支座設(shè)計，沒有與整體的公路橋路裝飾設(shè)計結(jié)合。鋼結(jié)構(gòu)支座定做的設(shè)計，突出靚麗全新效果。而且是在整體特色環(huán)境上能有的呈現(xiàn)。突出新的靚麗元素，而且會在專門的環(huán)節(jié)上能有提高的空間。原來的時候，根本不會有專門的公路橋路支座精巧別致的設(shè)計，現(xiàn)在可以根據(jù)要求進(jìn)行。

　　鋼結(jié)構(gòu)支座定做的設(shè)計與外觀樣式上的變化，會有怎樣的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，都是需要根據(jù)具體的應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行變化。安裝方便：附屬構(gòu)件靈活設(shè)計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護(hù)容易。一點新鮮的元素都沒有能夠融入，根本不會成為關(guān)注的重點。講究的是與新的環(huán)境結(jié)合，公路橋路環(huán)境需要的格調(diào)與品位，公路橋路人們需要的環(huán)境，給予用戶留下的深刻印象方面，關(guān)乎到公路橋路企業(yè)長久的發(fā)展。

1、產(chǎn)品介紹

 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時參照并滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范）研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬技術(shù)成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。

 〖JQZ系列新型球型鋼支座〗通過對材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計（技術(shù)），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉(zhuǎn)動性能和滑動性能，延長了支

 座的使用壽命，并且減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護(hù)容易，是一款同時滿足國內(nèi)外“雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范”的新型橋梁

 構(gòu)件，屬行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。

 2、產(chǎn)品特點

 結(jié)構(gòu)新穎：獨特的轉(zhuǎn)動條結(jié)構(gòu)提升了支座的轉(zhuǎn)動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉(zhuǎn)動面提升了支座的轉(zhuǎn)動性能。

 材質(zhì)優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；材料的采用提高了設(shè)計面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價。

 安裝方便：附屬構(gòu)件靈活設(shè)計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護(hù)容易。咨詢電話：18932815855 郭經(jīng)理